Sveriges Volvoforum

Hejsan alla glada volvo kunniga!

Är ganska kunnig själv men när vi kommer till automatlåda så kan jag nada !
Har hört att just 945 automatlådorna inte krånglar alls.
Men min gör tyvärr det.
På motorväg funkar den kanon, men när jag sitter tex i köer så beter den sig väldigt konstigt, den hackar sig fram, dvs den försöker växla upp av någon konstig anledning. (Det finns ju P,R,N,D,3,2,1) och när jag lägger i 1:an så krånglar den ALDRIG! Men idag så hände det något som aldrig har hänt förr och det är när jag la i backen så backade jag bak kanske 2-3 meter och så låste lådan sig, som man lägger i Parkeringen(P).

Så vad kan detta fel bero på och vad kan man göra åt det?
Byta automatoljan ink filter?
Ta ner lådan och lämna in på verkstad (isf ungefärlig kostnad)?
Givare?

Har försökt skrivit så gott jag har kunnat och var vänlig att skriva i klarspråk så man förstår.

Tack på förhand! :D

Hur ser oljan ut? Luktar den bränt och är svart, ska vara hallonfärgad och inte lukta bränt. Hur är oljenivån, kolla med varm motor och bilen på tomgång. Dra igenom alla växel lägen, stanna några sekunder på varje innan du avslutar på P innan du kollar nivån.

Är oljan skitig kan det hjälpa ( dock ingen garanti att det hjälper ) att byta filter och spola lådan, bara oljebyte ger inget, lådan måste spolas.

Kolla även så kickdown wiren är rätt justerad. Det ska vara 0,25-1,0mm mellan "klumpen" på wiren och nosen på hylsan till wirehöljet.
Man får dra undan gummihättan när man mäter!

Ok, ska kolla oljan samt kickdown wiren, vart sitter den btw?
Är det dumt att fortsätta köra med den , har ju en S60 2.5T -05 som sommar bil men det kanske är dags att ställa på den då=)

Kickdown wiren sitter överst på gastrotteln i motorrummet. Du bör nog kolla dessa grejer innan du kör för mycket. Är kickdown wiren
för slak sliter du onödigt på lådan då den kan slira.

Förresten, har du kollat oljenivån på lådan? Du ska göra detta med motorn i gång. För växelväljaren sakta mellan växlarna, lägg den i
"P" och vänta ca 20 sekunder, kolla nu nivån på stickan. Det är två mätområden, ett för varm och ett för kall olja. Kall är den om du
precis startat bilen och låtit den stå på tomgång ca tio minuter. Varm är den om du kört ca 30 minuter med bilen på lands eller
motorväg.

Ok, ska kolla detta imorgon. Och om den är för låg så kan den bete sig så ?

Kan det vara nåt med länkaget från väljarspaken? Det finns inget i en automatlåda som kan låsa sig om inte två växlar blir aktiva samtidigt, UTOM just P-läget, som är en mekanisk spärr. P ligger intill R... Minsta feljustering så kan man ju tänka sig att lådan slinker över från R till P.

Om jag inte är helt ute och cyklar nu så var det även när jag körde fram 2-3 m oxå.

http://www.automatlador.se/
http://www.stmab.se/svenska/privatkund/

Kolla med någon av dessa firmor, de kanske kan ge lite tips på telefon om du är en "tänkbar kund".