Sveriges Volvoforum

Jag har en Volvo 740 92 års modell som har den nya 940 instrumenteringen, jag har tagit givaren/mätaren från skroten och testat koppla in den i strömkontakten på min bil. Inget hände så jag testade att ta en 12v transformator och kopplade mot de olika sladdarna på Givaren/mätaren. Jag fick fram så att den lyser samt visar temp genom att koppla plus på orange färg samt minus på svart och svart/brun samtidigt.

Kontakten i bilen har följande färger samt uppmärkning på kontakten
1- Ljusblå
2- Gul/blå
3- Svart
4- Röd

Mellan 2-gul/blå och 3-Svart får jag 11v när jag slår på tändningen.

Kontakten på Givaren/mätaren har följande färger samt uppmärkning på kontakten
1-Gul/vit
2-Svart/Brun
3-Orange
4-Svart

Till tempgivare
Grön
Grön/vit

Ställ bara en fråga om det är något som är oklart.

Låter spontant som du inte får jord/minus till svart kabel på mätaren som tydligen måste vara med vilket väl blir kontakt 4-Röd i bilen som borde vara kopplad till jord om jag inte är ute och cyklar.

Jag har aldrig rotat i detta, men jag är elektronikreparatör med 28 år i elektronikbranschen, så jag tycker helt klart att vi borde kunna reda ut detta.

Tack för ditt svar, jag har försökt luska vidare vad det kan vara för något problem. Jag såg på ett annat forum där det var en användare som sa att 3-Orange och 4-Svart är till själva strömtillförseln för tempen och 1-Gul/vit och 2-Svart/Brun är för själva belysningen med dimmnings funktion och det låter ändå rätt så logiskt.

Jag har försökt följa vart kontakten i bilen tar vägen men den åker in i en stor kabelstam som far åt höger mot passagerarsidan. Jag misstänker att den är kopplad genom reostaten i instrument huset på något sätt men jag har tittat där och kan inte se några kablar som stämmer överens.

Har kollat att alla säkringar är hela.

Så här ska det vara kopplat
1-Gul/vit, jord signal från instrumenthusets reostat
2-Svart/Brun, instrument belysning säkring 21
3-Orange, + matning via säkring 14
4-Svart, jord via plint i säkringscentralen

Så det ser ut som kontakten i bilen är fel, får du någon spänning mellan svart och röd?

SA4AQS skrev: Så det ser ut som kontakten i bilen är fel, får du någon spänning mellan svart och röd?

Ja det är ju inte utan att man undrar, färgerna i kontakten stämmer ju väligt dåligt överrens med givarens, och röd färg borde knappast normalt vara jord om man inte snackar skyddsjord i en gammal kåk :lol: röd brukar ju vara + matning eller så och svart minus/jord.

Vet att det låter väldigt konstigt, men det är den enda kontakten jag kan hitta därunder som passar. Jag har för mig att kontakten på skrotbilen jag tog tempmätaren ifrån hade en likadan kontakt men jag är inte 100% säker. Jag får bara spänning mellan 2-gul/blå och 3-Svart på bilens kontakt. Ska fixa fram ett foto samt kontrollera om jag får någon spänning om jag drar ut säkringarna.

Lita inte blint på kabelfärgerna. Någon kan ha bytt en kabel eller den aktuella färgen var slut på "hyllan" vid produktionen. Då tar man första bästa lediga färg i stället.
Skaffa dig ett kopplingsschema både för donatorbilen och mottagarbilen. Då ser du vad som skall kopplas ihop och med vem.

Rådlös skrev:Lita inte blint på kabelfärgerna. Någon kan ha bytt en kabel eller den aktuella färgen var slut på "hyllan" vid produktionen. Då tar man första bästa lediga färg i stället.
Skaffa dig ett kopplingsschema både för donatorbilen och mottagarbilen. Då ser du vad som skall kopplas ihop och med vem.

Jag håller visserligen med om att man inte ska lita blint på färgerna eftersom det som ju betyder något är att det är rätt spänningar/signaler och att kabeln/säkringen är lämpad för ändamålet, men samtidigt har jag ytterst svårt att tro att någon seriös tillverkare ens i akut brist på kabel skulle t ex använda röd kabel för jord/minus för det vore i det närmaste tjänstefel.

Jag slängde ett snabbt öga i min Haynes bok för 940 (91-96), men kunde inte hitta någon yttertempmätare i schemat den tyvärr.

Jag har gått ut och gjort lite testmätningar när jag mäter mellan 2-gul/blå och 3-Svart och drar ut säkring nummer 21(instrumentbelysning) så lyser instrumenteringen fortfarande men när jag drar ut mätinstrumentet så slocknar den. Jag råkade senare göra kortis och då gick säkring nummer 10. Har rotat som en tok och försöker hitta andra kontakter men det är den enda jag kan se som passar.

Aja jag blir inte klok på det här och får nog ge upp tanken om att få ha en yttertempmätare.

Här är en bild på själva kontakten

https://drive.google.com/file/d/0B0cKM4 ... sp=sharing