Sveriges Volvoforum

Ska nästa vecka och hämta en 88as 740 tic med lite pyssel:) Mina frågor är följande:

1. Hur tar man lös gamla tändningslåset (Kortis i det) och monterar in det nya?

2. Bägge svänghjuls givarna är trasiga och ska bytas hur sitter de fastmonterade och vart på sprängkåpan sitter de?

Du har bara en (1) svänghjulsgivare och den sitter i motorblocket, nära kopplingskåpan, över svänghjulet.
Detta förutsätter att du har en sen årsmodell, 1988 b. Har du i stället en tidig 1988, en -88 a så har du ingen svänghjulsgivare alls utan en Hallgivare. Den sitter i fördelaren. Dom båda typerna gör visserligen samma jobb, men med lite olika teknik.

1. Hur får man kortis i ett tändningslås? Det är ju rent mekaniskt. I kontaktstycket kan man säkert få kortis, det sitter skruvat längst bak på tändningslåset, men det är tveksamt om du får loss det utan att plocka bort hela låset (stöldsäkerhetsskäl). Jag misstänker att tändningslåset i en 740 sitter snarlikt som i en 940. Där får man köra ner huvudet vid pedalerna, frigöra lite plast för att hitta brytbultar som man får jobba lite kreativt med för att få loss. Utförligare beskrivning finns i din reparationshandbok, typ haynes. Räkna 2-3 h jobb. Obs. att återmontera de gamla brytbultarna är bara att glömma. Köp nya eller skicka i vanliga bultar med 6-kantsskalle.

2. Se svar från Rådlös ovan

Startkontakten på tändningslåset bör väl gå att byta utan att lossa hela rattlåset? Går då att byta den på plats utan problem på en 360 iaf.

Och ni grabbar glömmer nog att det är en turbo och 1988 var sista året man kunde välja B230ET vilken har motronicinsprutningen med dubbla svänghjulsgivare.
Givarnagår att lossa ovanifrån med en insexnyckel

Delen som innehåller själva "strömbrytarna" på tändningslåset går enkelt att byta (den kallas ibland för tändplatta, osäker vad som egentligen är rätt namn på den).

Först tar man bort panelen över förarens ben. Sedan drar man av det stora runda kontaktstycket på baksidan av tändningslåset, och sedan kan man ta bort tändplattan som sitter med två skruvar (flatspår). Man behöver alltså inte röra själva låset, och det är inga brytbultar eller liknande som behöver lossas.