Sveriges Volvoforum

Hej har en 940 med b230fk, bilen får för mycket bränsle och den går knappt köra, ryker kolsvart ur avgasröret. Kopplat den till dator och felsökt, den visar att lmm är trasig, har bytt lmm till en som funkar men ändå ingen skillnad... Det jag bytt är, lmm, lambda, tempgivare, bränslebox, bensinpump även kollat alla sladdar/slangar. Turbon funkar även som den ska. Så nu undrar jag om någon kan ha förslag på vad det kan vara för fel? Har slut på ideer. Mvh Christian

Trasig intercooler eller (trots att du kollat) luftläcka någon annanstans mellan LMM och insuget?

Okej, hur kan jag kolla att intercooler funkar? har kollat alla slangar, och de är täta :) den läcker i grenröret, så jag funderar på om det läckaget kan göra att lambdan får fel värden? känns inte som att ett litet läckage där skall göra så men man vet ju aldrig.

Där har du nog felet. Även om läckaget är litet så rubbar det ju insugningsluften. Om man då har snäva toleranser, som man får säga att Lambda 1 är, så märks ett avsteg direkt.

Jag menade att intercoolern läcker, då får motorn alldeles för mycket bränsle när turbon laddar och man får felkod på luftmassemätaren. På verkstäderna använder de rök för att kolla att sådant är tätt, som hemmamekare får man väl ta loss den, lysa in med en lampa när det är mörkt eller något.

Jag tror inte ett sådant fel beror på avgasläcka, då borde du fått andra felkoder (113, 231 eller 232 typ). Men du kan kolla det genom att ta ur säkring 1 någon minut så motorstyrningens minne nollställs, koppla ur lambdasonden och provköra bilen. Då ska den gå som vanligt och inte svartryka. Ryker den svart ändå beror felet inte på avgasläckan. (Efter en stund tänds lambdalampan, du får kanske ta ur säkringen igen för att släcka den.)

Okej tackar för svar, motorlampan verkar vara urplockad ur instrumenten av förra ägaren av någon anledning. :S Ska byta grenrörspackning till att börja med, sen för jag kolla intercoolern om den fortfarande inte går. :)