Sveriges Volvoforum

Tjena,

Gamla bettan spelar nog på sista strängen nu :(
Skulle åtgärda åtliggande broms högerbak men när jag hissade upp bilen och kände på hjulet så
kan jag dra hjulet mot mig det glappar typ 3-4 mm sen tar bromsbelägget i så det kanske även glappar ännu mer.
Det låter precis som när man inte skruvat åt hjulmuttrarna och det klonkar friskt när man drar fram och tillbaka.
När jag snurrar på hjulet så surrar det, vet inte om det ska vara någon form av kuggljud eller liknande (växel i friläge).
Handbromsen tar bara bakåt o knappt framåt så även den verkar skum.

Jag kikade även på vänster sida men där glappar det inte lika mycket typ 1mm kanske.

Tips på vad det kan vara?
Är bakaxeln körd?

Svarar mig själv, verkar vara hjullagret som är total slut.
Så här ser det ut och låter
http://www.youtube.com/watch?v=5bvvMiMmt0E
Inte min bil eller video.

Besvarar mig själv igen nu när jag påbörjat byte av hjullager.
så istället för att läsa haynes så körde jag på direkt slet av ok och skiva sen började jag bläddra i haynes (jag vet smart)

Där ståt det att man ska lossa navmuttern som är en 36mm hylsa men jag har ingrn mutter?
Varken höger eller vänster bak och tittar man in i mitten av navet så är det bara ett hål?
Vad är detta?

Tackar för hjälp.

36 hylsa sitter på naven fram, bak är det fyra skruvar dom som är skruvad i hållarna till handbroms beläggen tar man bort dom så ska man kunna dra drivaxeln rakt ut har jag för mig.

SA4AQS skrev:36 hylsa sitter på naven fram, bak är det fyra skruvar dom som är skruvad i hållarna till handbroms beläggen tar man bort dom så ska man kunna dra drivaxeln rakt ut har jag för mig.

Så kan det nog vara tänkte inte på det.
Men i haynes står det att det ska vara 36mm hylsa till bak men det är inte första gången den boken har förvirrat än totalt.
Blev så less så jag satte tillbaka allt
Får åla in igen och kolla efter bultar bakom skölden då antar jag?

Vad är det för bil? Viss skillnad mellan stel bakaxel och multilink.

På 940 (stel axel) är det fyra skruvar, de håller både bromssköld och blecken till handbromsbackarna på plats. Det finns ett hål mellan två av hjulbultarna som man får in hylsan igenom. Sedan kan man dra ut drivaxeln, det brukar krävas ett litet "ryck" utåt för att de ska lossna (man kan t ex montera tillbaka bromsskivan ut och in och knacka lite försiktigt på den med gummiklubba). Lite beroende på vilken modell det är kan det rinna ut bakaxelolja. Om man hissar upp bilen så att den (inklusive bakaxeln) lutar åt andra sidan slipper man det.

Ett tips är att använda rostlösare på de fyra skruvarna i förväg. Två eller tre av dem sitter i genomgående hål, så man kan spraya även bakifrån. Det orsakar en del extra arbete om de går av :(.