Sveriges Volvoforum

Hej, var ute å körde en bit idag. Varvade upp motorn rätt rejält och det började bolma in rök i kupen. Såg även när jag hade stannat att temp-mätaren var över det röda. Antar att bilen har kokat. Lät den svalna och kollade nivån i plastbehållaren som sitter till vänster i motorn. Den var helt snustorr, vet dock inte till 100% vad som skall vara i den men den är iallafall kopplad till kylet och brukar ha någon vätska i. Kollade även oljan och den var något låg men var inte på något sätt gråaktig och bilen rök ej vitt så antar att inte topplockspackningen har gått. Någon som vet var felet kan vara? Och tror ni något har tagit skada? :???:
Kan även tilläggas att motorn är en vanlig b230f

//Fabian

Rök inne i kupén betyder nog sprucket värmepaket, alltså kupévärmens värmeelement :(

Om bilen saknar AC går det att byta ut ganska enkelt. Om den har AC är det bökigare att komma åt.

Fyll på kylvätska med 50/50 glykol och vatten blandning. Fyll på lite olja kanske och tuta och kör. Din motor har klarat sig, dessa tål en hel del. Som NilsO säger kan ditt värmepaket vara kass, så det behöver du byta.

Kommit fram till att de va vattenpumpen som läcker, vilket har gjort att de har sprutat vatten över motorn och det har förångats så att de har kommit in ånga i kupen. Ska nog byta vattenpumpen till helgen så får vi se om det blir någon skillnad efter det :)

men tack ändå gubbar, skönt med ett seriöst forum för en gångs skull -)

Och, jo, behållaren du nämner ska innehålla kylvätska. Finns väl ett max- och ett min- streck. Om du byter vattenpump lär du förlora kylvätska. Fyll på med blandad 50 -50 glykol + vatten (annars är det lätt att missa nåt till vinterkylan...).

Oavsett om du byter hela vattenpumpen eller bara packningarna så köp nya skruvar på Bilia. Det är väl 5 stycken har jag för mig, blandat pinnbultar och vanliga bultar, kostar inte många kronor. Det är värt det eftersom att de gamla har en tendens att bli rätt dåliga med tiden.
Och om du byter hela pumpen, så mät upp tjockleken på godset vid bulthålen på den nya. Skruva sedan in bultarna i motorblocket utan pumpen och mät hur mycket de sticker ut. Detta för att försäkra dig om att bultarna drar åt pumpen och inte bara går i botten i blocket. (Pumpen på det där välkända varuhuset med billiga bildelar var 2 mm tunnare än den gamla pumpen när jag bytte senast, vilket resulterade i att skruvarna gick i botten och självklart gick en av också).
Lycka till!