Sveriges Volvoforum

Tjena har ett mystiskt problem med min tomgång

När jag står stilla är min tomgång normal men när jag frikopplar i hastighet så går varvet ner på motorn rätt sakta och stannar ofta på typ 1100 varv.

Men så fort bilen stannar sjunker varvet ner till normalt igen.

Har testat 3 olika tomgångsmotorer samma resultat med alla

Har haft tomgångsmotorna i handen med slangarna av och bilen igång. Då öppnas tomgångsmotorn men är lika mycket öppen oavsett om jag rör gasspjället eller ej.

Spjälllägesgivaren klickar så fort ja rör gasspjället men vet ej om spjället är rätt inställt då ja ej vet hur man gör?

Tacksam för svar

Tjena

Har du trimmat eller gjort något åt din bil? Min 940 är lite trimmad med allt vad det innebär, bl a bytt LMM och då kunde det enligt killen på Turbocenter som mappade min bil bli problem med just det du beskriver. Min bil gick upp till 1500 eller t o m 2000 varv när den rullade, och gick ner på normal tomgång när den stannade.

Tipset från honom var att klippa kabel 34 i kontaktstycket på tändboxen, kabeln är vit och lila på min kontakt iaf. Problemet försvann då för mig.

Daniel

Nja lmm e orginal.

har chippat bägge boxar laddar 1bar
3"från turbo me racekatt
större alu ic med stora tryckrör
enkelmassehjul med 712 platta och 6p sinter


men tror de e något med spjällhus och tomgångsmotor vet ej vf men känns som nått där.

sen ibland kan tomgången stillastående helt plötsligt sjunka eller höjas några hundra varv.

plus att när fläkten till kylaren (elfläkt)) går igång så förlorar jag varvet till typ 200varv så den nästan dör precis när den startar?

Bränslesystemet får ju signal från hastighetsmätaren (kabel 34). Anledningen till det är bland annat att det ska kunna styra tomgångsventilen så att bilen får mjuk motorbromsning etc. Tomgångsventilen används inte bara på "tomgång".

Ofta är det ju luftläckor eller feljusterat gasspjäll som stör tomgångsregleringen. Bränslesystemet "tror" att bilen motorbromsar och reglerar inte ner tomgången förrän bilen slutat rulla. Det kan också bero på felsignal från luftmassemätaren.

Knipsar man kabel 34 slipper man kanske problemet, men man får också felkod för att hastighetsmätarsignalen saknas och man får ryckigare motorbromsning.

Det här gäller "original", jag kan inte mycket om chippning etc, kanske kan vara annorlunda då. Det verkar också som att olika årsmodeller (eller snarare olika boxnummer) skiljer sig något i hur tomgången regleras. Man kan tänka sig att det skiljer mellan boxar för automat och manuell också, men det vet jag inte.