Sveriges Volvoforum

Hej!
Har sedan i fredags haft ett oljeläckage på min volvo 940 med m46 växellåda, tänkte att det är dags att ta tag i det.
Tror jag har hittat var det läcker, det verkar vara på vänster sidan nertill på själva överväxel delen på lådan.

Jag har tagit ett par bilder att lägga till:



Vad är det för mutter och vad är det för stor sak med elkablar på? Måste vara någon packbox som brustit, eller kan det vara något annat?
Läcker rejält då underredet är oljigt och bakändan på bilen var täckt med oljestänk.

Tackar på förhand.
Mvh Sebastian

Det är overdriven. Är du säker på att det inte är motorn som läcker så det åker bakåt?

Zeus skrev:Det är overdriven. Är du säker på att det inte är motorn som läcker så det åker bakåt?

Tror nog inte att det läcker från motorn, såg torrt och fint ut framåt på växellådan. Oljan verkar komma från vänstersida på overdrive delen, var inte mycket olja alls på högersida. ??:-/

VolvoSebastian skrev:Vad är det för mutter och vad är det för stor sak med elkablar på?

Lite svårt att se, men det verkar läcka uppåt på sidan också. Den stora runda saken är en solenoid, en elektromagnet som öppnar en ventil inne i overdriven när du trycker på knappen på växelspaken. Skruven vid sidan om är en plugg. Där sitter en givare på turbomotorer. Kolla så att inte något är löst. Det rektangulära locket som sitter jämte med 6st skruvar brukar läcka. Känn lite på skruvarna och "rucka" lite på solenoiden så inget är löst. och kolla oljan i växellådan. Det ska vara ATF typ G, det är en röd olja (i alla fall när den är ny) samma som till vissa automatiska växellådor. Den rymmer 2,3l om du funderar på byta olja i växellådan. Det är alltså samma olja som "cirkulerar" i växellåda och overdrive.

Mvh
Lennart

Nu fick jag äntligen tid att ta tag i bilen och har nu dragit åt alla bultar på lådan som det tipsades om här, även tvättat och torkat rent allting. Gick att dra de flesta bultar lite till utan att använda särskilt mycket kraft.
Men en sak som jag undrar över var när jag skulle fylla på olja, ställde bilen någorlunda plant och när jag tog dän påfyllningsbulten på växellådan så rann det ut 0,5-0,7dl olja. Har för mig att man ska fylla ända tills det rinner över bara?
Kan det varit så att växellådan har varit överfylld så den tryckt ut olja genom packningar? Var ganska varmt den dagen då läckaget började och körde motorväg vilket inte händer ofta.

Har nu varit ute och kört med bilen idag och tittat under men kan inte se några läckage än så länge, ska fortsätta köra och se hur det ter sig.

Håll tummarna. Det kan vara så enkelt ibland.

Mvh
Lennart

lennarte skrev:Lite svårt att se, men det verkar läcka uppåt på sidan också. Den stora runda saken är en solenoid, en elektromagnet som öppnar en ventil inne i overdriven när du trycker på knappen på växelspaken. Skruven vid sidan om är en plugg. Där sitter en givare på turbomotorer. Kolla så att inte något är löst. Det rektangulära locket som sitter jämte med 6st skruvar brukar läcka. Känn lite på skruvarna och "rucka" lite på solenoiden så inget är löst. och kolla oljan i växellådan. Det ska vara ATF typ G, det är en röd olja (i alla fall när den är ny) samma som till vissa automatiska växellådor. Den rymmer 2,3l om du funderar på byta olja i växellådan. Det är alltså samma olja som "cirkulerar" i växellåda och overdrive.

Mvh
Lennart

Sitter den givaren på alla turbomotorer? Håller ju på att stoppa i M46 i min 87a turbo och nu blev jag lite nyfiken om min bil ska ha den och vad den gör för nytta?

päpplet skrev:Sitter den givaren på alla turbomotorer? Håller ju på att stoppa i M46 i min 87a turbo och nu blev jag lite nyfiken om min bil ska ha den och vad den gör för nytta?

Vet faktiskt inte. Jag såg i någon rep.bok när jag hade problem innan ja bytte växellådan. Hittade inget i Auto-Info, mer än att man kan kontrollmäta oljetrycket i overdriven där. Kan ha Missuppfattat något. Annars tänkte jag att den kanske sänkte turbotrycket just vid växlingen eller något sådant. Volvo säger att du ska kunna växla utan att "trampa ur". I alla fall står det så i min instruktionsbok, men det är ju "mer driv" i en turbo, även om min 16V inte ligger långt efter.
Testade faktiskt toppfarten på motorvägen häromdagen. Det var en Merca 320 E av ganska ny modell med en yngre kille av utländsk härkomst som blev förnärmad när jag skulle köra om honom. Han tryckte gasen i botten och svängde ut framför mig (jag låg redan i ytterfilen). Jag "hängde på" bara för att testa (det var inte så mycket trafik). Motorn varvade "fullt ut" 6200 varv och mätaren visade 195 km/tim. Reläet till overdriven har krånglat några gånger sista veckorna, så jag vågade inte lägga i den (den brukar hoppa ur igen). Gissa om ha hade lång näsa när jag låg jämte honom när vi båda hade svängt av vid samma infart och skulle åt olika håll i nästa korsning.

Mvh
Lennart

lennarte skrev:Vet faktiskt inte. Jag såg i någon rep.bok när jag hade problem innan ja bytte växellådan.

Hittade i Haynes Rep.bok, Det står inget om vad den är till för eller vilka modeller den sitter på

Mvh
Lennart