Sveriges Volvoforum

Har kört på 5w 40 helsyntet. Har märkt att det börjat läcka lite ur packboxar (kamaxel/fördelare osv) ganska tätt efter bytet. Både på min och min fars.
Funderat på om oljan kanske är lite för tunn för en motor som har några år på nacken? Vill fortfarande ha en helsyntetsolja men tror ni det gör någon skillnad om man går upp till 10w 40 eller 10w 60 för att få en lite trögare olja?

Står i manualen ACEA A2/A3. Detta står det inget om på oljan jag länkar nedan. Vet dock inte vad API:SM står för?

http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-o ... W40-36958/
10w 40 .Står att det är till MC men borde väl fungera till bilen med?
Möter följande specifikationer: JASO MA2, (JASO T903:2006), API: SM

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 22&t=84871
Länk till tråd om om smörjmedel.

Tveksamt om en "tjockare" olja skulle "inte läcka"; det är nog tyvärr packboxarna som är lite slitna.

Har skrivits om tidigare, Helsyntet har egenskaper som inte alltid fungerar på lite äldre motorer. Jag (mina personliga erfarenheter) tycker att helsyntet är onödigt dyr för "våra" motorer. Ofta körs dessa bilar inte så många mil om året att det "skulle betala" dom längre byterintervallerna eftersom man ändå ska byta olja minst en gång om året. Sedan kommer ju "koksproblemen" om man bara kör korta sträckor framför allt vintertid. Helsyntet fungerar bäst på motorer som går många mil om året i "tufft" tempo.
Vad gäller MC olja, så har den särskilda egenskaper som inte kanske passar i en bilmotor. Alla (nästan) mc motorer har samma olja som "cirkulerar" i motor, växellåda och koppling och den har särkillda egenskaper för det, och ska bytas oftare (500 mil). Om dom tillsatser som finns i mc oljan är direkt skadliga för bilmotorn vet jag inte, men definitivt onödiga. Och inte är den billigare heller.
Jag rekommenderar Semisyntetisk motor olja, den har dom bästa egenskaperna av syntet och mineral olja. Även om den inte är "bäst på allt", med det behövs inte i "våra" lite äldre motorer
API: SM står för att oljan håller den kvaliter som en olja av "SM kvaliter" står för. ACEA A2/A3 är (har jag för mig) en nyare Amerikansk norm för samma sak. Finns på forumet en tråd där allt detta är beskrivet, men hittar den inte nu, men om du kollar i instruktionsboken så står det där, som ex. API SG till din bil. Då ska du inte använda olja med lägre kvalitet än SG. Vilket i praktiken är omöjligt idag då högsta kvaliteten är SN (det börjar på A och går uppåt och ligger på N idag tror jag).

Mvh
Lennart

Edit, såg att "rid54" hunnit länka till tråden innan jag skrivit färdigt mitt inlägg, Visst är det ett fantastiskt forum

Kör min ena 945 (finbilen) på helsyntet 5w-40 samt den andra 945 (bruksbil) på 10W-40, båda utan läckage.