Sveriges Volvoforum

Jag har tänkt byta motor på min Volvo 744 från 87 (b230f) till en b230fb från 90, och undrar om man behöver byta massor annat då det inte är exakt lika dan motor! Vad är skillnaden?

Skillnaden är LH 2.2 och LH 2.4, vilket innebär bl.a att LH 2.2 har ingen felkodläsare, Lambdasonden sitter alldeles i början på avgasröret, det har en Hallgivare i fördelaren och till sist inget lagkrav på katalysator, men den har troligen katalysator ändå?

LH 2.4 har felkodläsare, Lamdasonden sitter nere under bilen nära katalysatorn och den har lagkrav på katalysatorn. Den har vevaxelgivare över svänghjulet i stället för Hallgivare.

Det finns en tredje möjlighet också. Några 740 hade ett helt annat motorstyrsystem, Renix tror jag det hette. Kolla upp detta noga. Det är inte konvertibelt med något Bosch-system.

Som du ser, det är olika motorstyrsystem. Det innebär att du måste ta med all elektronik från donatorbilen. Enskilda enheter är inte utbytbara mellan dom olika systemen. Klipp inga kablar! Skär hellre sönder donatorbilen om du måste det för att få fram en hel kabelstam. Skrota inte donatorbilen förrän du har monterat allt och konstaterat att det fungerar.

Ett tillägg: Om du funderar över några andra delar som eventuellt är nyare och fräschare, så kolla på dom aktuella delarna i en reservdelskatalog. Har dom samma katalognummer för dom båda årsmodellerna så passar delarna. Detta förutsätter att du kollar i samma katalog.

Motorerna är i princip samma på fb sitter det en 531 topp med oftast VX3 kam jämfört med f motorns 530 och M kam, så om det inte är något fel på f blocket skulle jag bara flyttat över toppen från fb och bytt givarna och fördelaren.

Rådlös skrev:Det finns en tredje möjlighet också. Några 740 hade ett helt annat motorstyrsystem, Renix tror jag det hette. Kolla upp detta noga. Det är inte konvertibelt med något Bosch-system.

Om jag inte är alldeles "ute och seglar" (ska i.f.s ut och jobba med båten nu :lol:)så sitter Rex/Regina (tror jag du menar) endast på -91 års modell av 740 ( om den inte är importerad). I övrigt håller jag med vad du skriver. På (i alla fall USA) export sitter det även på -90 års modell. då är där bl.a helt annan typ av bränslepump (1st mot 2st med Bosch) Jag har för mig att jag läst på detta forum någonstans att man kan ta kabelhärvan för insprutningen från en 240 med LH2,4 och flytta till 740-in. 240 har "delad" kabelhärva mellan insprutningen och övrigt el, medans 740 har en kabelhärva "för allt". Någon annan kanske vet mer om detta

Mvh
Lennart