Sida 1 av 2
Kamrem 960 -91
Postat: mån 14 apr 2014, 18:59
av buf025
Hej har problem med att få dit kamremmen på volvo 960 -91. Trodde att jag fck dit den rätt men enligt motorgången så var nånting fel. kollade tändstiften och 1 an och fyran va svarta resten som det ska va. Finns det någon som vet vad som har hänt eller blir det skroten? MVH Tommi
Re: Kamrem 960 -91
Postat: ons 16 apr 2014, 00:35
av Ravi
Kanske monterar fel och kanske krökt nån ventil!
Kollade du så det stod rätt när du drog runt motorn för hand
Re: Kamrem 960 -91
Postat: ons 16 apr 2014, 00:46
av Maxwell
Trodde att jag fck dit den rätt men enligt motorgången...
Frågan är väl hur remmen sitter i förhållande till markeringarna? Är dom rätt?
Re: Kamrem 960 -91
Postat: tor 17 apr 2014, 09:19
av buf025
Det fanns inga markeringar på remmen . ska de va det?
Maxwell skrev:Trodde att jag fck dit den rätt men enligt motorgången...
Frågan är väl hur remmen sitter i förhållande till markeringarna? Är dom rätt?
Re: Kamrem 960 -91
Postat: tor 17 apr 2014, 10:03
av Ravi
buf025 skrev:Det fanns inga markeringar på remmen . ska de va det?
Maxwell skrev:Trodde att jag fck dit den rätt men enligt motorgången...
Frågan är väl hur remmen sitter i förhållande till markeringarna? Är dom rätt?
Har du bytat remmar på bilar förr eller !
Om inte så behöver du nog lite kunskap !
Leta upp nån polare som vet lite och be han titta på det
Re: Kamrem 960 -91
Postat: tor 17 apr 2014, 10:12
av Maxwell
Maxwell skrev:Trodde att jag fck dit den rätt men enligt motorgången...
Frågan är väl hur remmen sitter i förhållande till markeringarna? Är dom rätt?buf025 skrev:Det fanns inga markeringar på remmen . ska de va det?
Alltså... Om det nu inte finns några synliga markeringar kvar på remmen så får du ju kolla på kamdreven och vevaxeln om allt står rätt. På raksexorna räcker det ju med några kugg fel så har du sopat hela toppen.
Re: Kamrem 960 -91
Postat: tor 17 apr 2014, 12:19
av Gelis
En tand fel på remmen klarar motorn. Kan vara lite svårt att få till det på sexan.
Även om man ställer kamdreven och vevaxeln rätt så vill det gärna ändra sig när man aktiverar spännaren. Man ser det på att kamdreven gärna vill flytta sig ca en tand från markeringen på plastkåpan. Bara att göra om.
På min gamla 960 fick jag ställa kamdreven ca en tand före markeringen då drog remmen dreven rätt när man aktiverade spännaren.
Seden så drar man runt motorn manuellt några varv för att se att allt stämmer.
Ev. markeringar på remmen kan man ge f i. det är markeringarna på vevaxel och kamdrev mot motor som gäller.
Re: Kamrem 960 -91
Postat: tor 17 apr 2014, 12:31
av Ravi
Låter som mer en tand fel
Re: Kamrem 960 -91
Postat: tor 17 apr 2014, 14:07
av NilsO
Kan man inte använda samma låsverktyg (tolkar) på den sexcylindriga som på den femcylindriga i 850? Om det går är det väl det bästa sättet.
(Satsen med låsverktyg för kamaxlar och vevaxel finns på Biltema såpass billigt att man med råge tjänar in den på ett enda kamremsbyte.)
Re: Kamrem 960 -91
Postat: tor 17 apr 2014, 14:36
av buf025
Ravi skrev:buf025 skrev:Det fanns inga markeringar på remmen . ska de va det?Markeringarna stämde. Har bytt kam rem på en audi v6 förr
Maxwell skrev:Trodde att jag fck dit den rätt men enligt motorgången...
Frågan är väl hur remmen sitter i förhållande till markeringarna? Är dom rätt?
Har du bytat remmar på bilar förr eller !
Om inte så behöver du nog lite kunskap !
Leta upp nån polare som vet lite och be han titta på det