Sprutande vevpackbox, stopp i turbo?
Postat: lör 22 mar 2014, 10:34
Hallå alla.
Ursäktar för "Wall of Text"..
Har möjligtvis ett töntigt problem och fråga ang. ett problem som jag börjar ledsna på med min gamle 745 16v turbo bil. Försökt leta där ute på nätet, men inget som beskriver mitt problem.
Börjar med att jag bytte packningar till grenrör och turbo, kopparbrickor och o-ringar mm, sprillans nya från volvo då det läckte från grenröret.
Väl ihopsatt igen hade jag ett satans problem att få tätt tryckröret för oljan till turbon, läckte mellan båda brickorna på "skruven" som man skruvar ner i turbon, bytte brickor, la dubbla och joxa men inget hjälpte.
Tog isär oljereturen och se om det kom någon olja, det "pissa" ut olja men läckte vid skruven ändå. Blåste sedan tryckluft genom oljekanalen och känns som det är stopp(?) i den..? var väldigt lite luft som passera fast än försökte täta med trasa. nog om det satte jag ihop allt för jag behövde flytta bilen, lite gängtejp och minimalt med kopparpasta stoppa läckan till tryckröret för olja.
Och sedan dess inte varigt något problem. Dock nu i fredags, dryga 20 mil senare har packboxen till vevaxeln gått läck ordentligt, det droppar om den och pissar om jag varvar lite.
Fråga: SKA det vara trögt för olja att passera turbon? Turbon är en Garret T03.
Tror felorsaken är turbobiten som gjort att packboxen gått..
Rengjord vevhusventilation så utesluter den biten..
Provat med gladpack över oljepåfyllningen och det sugs in lite gran vid tomgång och gas.
2.0L rödblock med 26 000 mil. Suspekt över turbon om det blir övertryck pga att oljan inte passerar korrekt genom turbon..? Oljan från oljereturen skvätte som en strypt vattenslang, medans på 945 ltt min är det ett jämnt rinnande.
Ursäktar för "Wall of Text"..
Har möjligtvis ett töntigt problem och fråga ang. ett problem som jag börjar ledsna på med min gamle 745 16v turbo bil. Försökt leta där ute på nätet, men inget som beskriver mitt problem.
Börjar med att jag bytte packningar till grenrör och turbo, kopparbrickor och o-ringar mm, sprillans nya från volvo då det läckte från grenröret.
Väl ihopsatt igen hade jag ett satans problem att få tätt tryckröret för oljan till turbon, läckte mellan båda brickorna på "skruven" som man skruvar ner i turbon, bytte brickor, la dubbla och joxa men inget hjälpte.
Tog isär oljereturen och se om det kom någon olja, det "pissa" ut olja men läckte vid skruven ändå. Blåste sedan tryckluft genom oljekanalen och känns som det är stopp(?) i den..? var väldigt lite luft som passera fast än försökte täta med trasa. nog om det satte jag ihop allt för jag behövde flytta bilen, lite gängtejp och minimalt med kopparpasta stoppa läckan till tryckröret för olja.
Och sedan dess inte varigt något problem. Dock nu i fredags, dryga 20 mil senare har packboxen till vevaxeln gått läck ordentligt, det droppar om den och pissar om jag varvar lite.
Fråga: SKA det vara trögt för olja att passera turbon? Turbon är en Garret T03.
Tror felorsaken är turbobiten som gjort att packboxen gått..
Rengjord vevhusventilation så utesluter den biten..
Provat med gladpack över oljepåfyllningen och det sugs in lite gran vid tomgång och gas.
2.0L rödblock med 26 000 mil. Suspekt över turbon om det blir övertryck pga att oljan inte passerar korrekt genom turbon..? Oljan från oljereturen skvätte som en strypt vattenslang, medans på 945 ltt min är det ett jämnt rinnande.