Sveriges Volvoforum

Tjena!

Flickvännen har fått ett halvjobbigt problem med sin 940..

Abs funkar precis som den ska, men kontrollampan gör inte det.
Fick därför nedslag på besiktning..

Hela mätarhuset har varit bajs från början..

Förra sommarn la generatorn av och vi bytade 3-4 generatorer innan vi köpte en helt ny och laddade fortfarande inget, då läste vi att om endast SRS-lampan lyser så laddar den inte.. Och det var ju de den gjorde.. Efter man varva 2500 så slockna lampan och den börja ladda, eller så fick man ge instrumentpanelen en jävel..
Sen började hastighetsmätaren jävlas genom att helt tappa kontakt ibland och visa 0km/H på motorvägen t.ex..
På besiktningen sen blev vi varse om att abs lampan inte lös, hade vi inte ens tänkt på o kolla själva..

Nu har vi fixat ett bättre beg hus så nu funkar tankmätaren också helt plötsligt och allt annat - förutom att ABS-lampan inte ger någon indikering. Har provat byta lampa 3-4ggr med såna som funkar(tog från handbromsen och satte i abs, funka inte, satte tillbaka i handbroms och då funka den igen..)
Har kollat felkoder och den säger "1-1-1", alltså inget..
Säkringen bakom askkoppen är hel, den som ska sitta på torpeden/a-stolen/bredvid rattstången/under instrumentpanelen så har jag faktiskt inte hittat den än(och jag har inte letat) - men jag resonerar lite som så att om säkringen vore kass borde inte abs funka, eller??

Alla tips välkomnas, börjar bli sådär o köra runt med en numera obesiktad bil ;)

Precis: Om ABS faktiskt fungerar ligger felet bara i kretsen med själva lampan. Det är antagligen glapp i foliekretskortet på instrumenthuset. Man får följa ledningsbanorna från lampan bakåt mot själva kontaktstycket. Lampan ska ha konstant "+" (som de flesta andra kontrolllampor) och jordas genom ledningen från styrenheten/modulatorn när den ska lysa.

Om du har säkring i elcentralen finns ingen under sidopanelen:

* På årsmodell 91–93 av 940 finns ingen säkring till ABS i elcentralen, utan istället ett transientskydd under sidopanelen.
* På årsmodeller 94 och framåt är säkring 24 i elcentralen för ABS, och då finns inget transientskydd.

Det kan vara bra att veta att om man rycker säkringen så ska lampan tändas.

Mvh

Så med andra ord sitter jag med 2 hus där ingen av abs indikeringarna fungerar, fast det "nyare" är ändå bättre...

Då är det bara o börja mäta, lättast borde kanske att försöka börja följa och leta reda på vilken kontakt och kabel som tillhör abs-lampan och mäta på kabeln först om det finns något där.. Är där en indikering på lite ström som försvinner efter ett par sekunder är det ju kretskortet som är kass..
Är där ingen indikering där börjar det bli fruktansvärt roligt, då får man ju börja kolla igenom hela kabelstammen nästan :)

(Bilen i fråga är en 1994'a och har som du nämnde en säkring på plats bakom askkoppen.. Men bak på askkoppen står det "ABS: för ytterligare säkringar kolla bilens manual"(fast på engelska och ungefär :))
Tråkiga i det hela är att vi inte har någon bok till bilen.. Sambon fick bilen av sin pappa som bytade till sig bilen mot ett helt lastbilsflak grus :D

Det är en grön ledning, kontaktstycke "B", stift 4 på instrumenthuset.

Men tänk på att den *jordas* när lampan ska lysa. Du kan inte mäta på det viset du föreslår ovan, det kommer inte att ge något. Däremot kan du koppla en testlampa mellan +12V och den gröna ledningen. Den ska då tändas om du rycker ABS-säkringen med motorn igång, och slockna om du sätter dit säkringen igen (och ev startar om motorn). Isåfall ligger felet helt garanterat i instrumenthuset.

En annan möjlighet är förstås att någon klippt av ledningen för att t ex slippa en lampa som tänts då och då.

Tusen tack!

Nu vet jag hur jag ska spendera min lördagkväll iallafall :D

Blev faktiskt inget igår, men idag så :)

Jag hittade felet, på bägge två faktiskt :)
Under lamporna så svänger ju plasten på kretskortet in under några plastbitar som ska hålla det kvar på plats.. Där ligger det och skaver och blir tillslut ett litet litet avbrott..
På det gamla trasiga fick jag ABS-lampan till att lysa genom att skrapa en av mätpinnarna till multimetern över skadan och på så vis skrapa bort plasten över och "smeta" ut kopparn undertill för och ge kontakt - sen lös ABS-lampan precis som den skulle.

Tycker det känns som en tillfällig lösning därför blir det att senare ikväll be min far, som är mer van vid o löda, först prova på det gamla huset att löda ihop med en liten kabel för en mer permanent lösning :)

Skönt! Verkar vara vanligt just på årsmodell -94 – det finns t ex många trådar på det här forumet som behandlar precis det felet på den årsmodellen.

Det brukar vara svårt att reparera ledningsbanorna, så vad man gör istället är just att löda en liten sladdstump mellan två lödöar på var sin sida om avbrottet.

Min far är en riktig påhittare så han tog faktiskt lite koppartråd som han böjde runt foten på lamp-sockeln och bygla den över till en annan lampa på dens sockel och kopplade på det viset ihop "kretskortet" igen :)

Allt är frid o fröjd, nästan...

Men nu är det betydligt lättare problem, blir nya handbromsbackar på tisdag och byta diverse lampor sen är den klar för besiktning!

Tack för hjälpen!