Sveriges Volvoforum

Tjenna!

Har införskaffat mig en 745 GLT -88 som dricker en hel del, motorn är bytt av förra ägaren så där sitter en B230f under huven.
Har ej kollat markeringarna till motor så som kolv/kam m.m kan misstänka att dem står en kugg fel, Tändstiften bör nog bytas och göra en fullständig service.

Tankade 15 liter soppa när tanken var helt tom sen körde jag som vanligt och på 15 liter kom jag 8 mil! tycker det är lite väl mycket soppa den dragit!
min gamla 744 -88 B230fb drack under 1L/mil, den la på ca 0,8L/milen vilket var mycket bättre!

Så jag tänkte höra om där är någon som har ett bra tips?

Byta tändstiften?
kolla så markeringarna står rätt?
Ny olja?
Nytt filter?

När jag skaffa bilen så satt där på gula spridare från en turbo och jag misstänkte dem, för bilen var RIKTIGT seg startad på morgnarna, kunde stå och kirra i flera minuter med pauser så klart, så jag bytta till dem svarta/röda eller jag dem spridarna som ser nästan hel svarta ut och samma hände där, seg startad och drack fortfarande mycket.

Ska mäta CO halten nästa vecka och se vad den ligger på, kan ju va lambdan som krånglar.

Tack på förhand!

Inte så att du gasar för mycket i snövädret? ;)

Fredrikbrodin skrev:Inte så att du gasar för mycket i snövädret? ;)

har ju hänt, men här om dagen när jag tankade 15 liter så var det inget sladdande, då körde jag bränslesnålt men den drack oerhört mycket :)

Den är inte konventerad för att "gå på" etanol (E85) ? då ska den ju ha c:a 35% mer bränsle. Funkar Lambdan som den ska ? Kolla ut vilka spridare du egentligen ska ha på din motor. Hittade detta på en annan "sait"

Det sprut du har mäter luften som motorn suger i sig (luftmassan) med en luftmassemätare och ju mera luft den suger i sig , desto mera öppnar den spridarna. Förhållandet mellan luftmassa och spridaröppning är programmerat i "mappen" i din styrbox och om du sätter dit större spridare utan att tala om det för styrboxen ("mappa om") så kommer du att mata in för mycket bensin i förhållande till uppmätt luftmassa.
Lamdasonden kommer att försöka kompensera detta på dellast och om man inte mosar på jättespridare så kommer den att lyckas backa hem spridaröppningstiderna så att bränsle/luft-blandningen blir rätt igen. Men på maxlast så stängs lambdaregleringen av och då kommer du att ösa in för mycket soppa.

Volvo´s 8V motorer är förlåtande mot detta men resultatet blir bara onödigt hög soppaförbrukning.

Att bara byta spridare utan att tex öka diametern på röret för LMM är som att gå upp i tum på däcken utan att byta fälgar.

Det handlade om någon som ville "ha i" större spridare för den skulle bli starkare

Mvh
Lennart

hingabritt skrev:

Fredrikbrodin skrev:Inte så att du gasar för mycket i snövädret? ;)

har ju hänt, men här om dagen när jag tankade 15 liter så var det inget sladdande, då körde jag bränslesnålt men den drack oerhört mycket :)

Har du kollat bromsarna.
En rejäl rengöring och motionerna på dom är alltid bra att göra för låg förbrukning.

Kommer ihåg en polare när han köpte 745 för länge sen och den drak 2 liter milen då visa det sig att han fick gasa i nedförsbackarna för bromsarna låg på så mycket.

Andis skrev:

hingabritt skrev:

Fredrikbrodin skrev:Inte så att du gasar för mycket i snövädret? ;)

har ju hänt, men här om dagen när jag tankade 15 liter så var det inget sladdande, då körde jag bränslesnålt men den drack oerhört mycket :)

Har du kollat bromsarna.
En rejäl rengöring och motionerna på dom är alltid bra att göra för låg förbrukning.

Kommer ihåg en polare när han köpte 745 för länge sen och den drak 2 liter milen då visa det sig att han fick gasa i nedförsbackarna för bromsarna låg på så mycket.

japp jag har kollat dem och det ligger ej emot, tack ändå :)

lennarte skrev:Den är inte konventerad för att "gå på" etanol (E85) ? då ska den ju ha c:a 35% mer bränsle. Funkar Lambdan som den ska ? Kolla ut vilka spridare du egentligen ska ha på din motor. Hittade detta på en annan "sait"

Det sprut du har mäter luften som motorn suger i sig (luftmassan) med en luftmassemätare och ju mera luft den suger i sig , desto mera öppnar den spridarna. Förhållandet mellan luftmassa och spridaröppning är programmerat i "mappen" i din styrbox och om du sätter dit större spridare utan att tala om det för styrboxen ("mappa om") så kommer du att mata in för mycket bensin i förhållande till uppmätt luftmassa.
Lamdasonden kommer att försöka kompensera detta på dellast och om man inte mosar på jättespridare så kommer den att lyckas backa hem spridaröppningstiderna så att bränsle/luft-blandningen blir rätt igen. Men på maxlast så stängs lambdaregleringen av och då kommer du att ösa in för mycket soppa.

Volvo´s 8V motorer är förlåtande mot detta men resultatet blir bara onödigt hög soppaförbrukning.

Att bara byta spridare utan att tex öka diametern på röret för LMM är som att gå upp i tum på däcken utan att byta fälgar.

Det handlade om någon som ville "ha i" större spridare för den skulle bli starkare

Mvh
Lennart

Tack, kan va som du säger, återkommer om det är detta som ställt till de :)