Sveriges Volvoforum

Hur mycket visar orginal Turbomätaren på en 98 Ft vid fullt pådrag ?

Mätaren står på noll på tomgång. Nålen pekar rakt upp vid pådrag.
Ser ut som på bilden nedan:

Min ltt med ft wastegate står typ nån mm under mitten på tomgång och går typ in på mer än halva vita vid gaspådrag. Känns som att nått är fel på mätaren eller bilen :)

Normalt sett när en mätare visar från + till - är ju 0 i mitten. Då skulle det vara 0 bar när nålen står rakt upp. På tomgång har man ju max undertryck, då ska nålen stå åt vänster. Normalt är "runt"-0,6 bar. Vid full gas går nålen upp till 0-läget (vakuumet försvinner när du öppnar spjället) för att gå över till högersidan när turbon börjar ladda. Nu fungerar det inte riktigt så i verkligheten för turbon börjar ladda tidigare numera. "På min tid" fanns det ett fåtal bilar med turbo (förutom lastbilar då) t.ex BMW 2002. Den hade ingen reglering, så turbon började inte "jobba" förrän ganska högt upp i effektkurvan. Dagens turbo (tacka Saab får det) har ju reglering som begränsar turbotrycket vid höga varvtal för att kunna använda turbon bra sätt (laddning vid lägre varvtal).

Mvh
Lennart

Hm, tack... jag har nog en Turbo som inte snurrar alls. Tokkörde och den blir bara avgasvarm.
Så tyvärr tror jag mätaren visar rätt. Jag har inget eller inget laddtryck.

Betyder att Turbon är kass. Va bra. :) Då kan jag slänga dit en större när jag ändå måste byta.

Skumt, men vacuumslangen till insuget var kass.
Klippte av den några centimeter och NU funkar mätaren !!

Och det verkar som om Turbon laddar nu, den blev tokröd häromkvällen när jag hade åkt runt och gasat lite.
Den borde ju laddat innan också bara att inte mätaren visat rätt

uffeg skrev:Skumt, men vacuumslangen till insuget var kass.
Klippte av den några centimeter och NU funkar mätaren !!

Då "läckte" kanske trycket ut där så det inte blev något på mätaren. Då stämmer ju mätaren och laddar den inte så blir ju turbon inte så varm.

Mvh
Lennart

Mätaren går ner max på minus-sidan på tomgång. När man gasar går den upp till nollläget rakt upp.
Men den går nästan aldrig mer än 5 mm över på högra sidan. Oftast mindre än så.
Bilen känns trött, den går bra i övrigt, inga andra skumma fel.
Kan det va wastegaten som stökar ?

Okej, fett pinsam men det bjuder jag på....
Bytte lite vacuumslangar och luftfilter och bilen var lika trött för det.
Här kommer det:
Kände på wastegatearmen. Den var lite väl lös, men kunde röra sig i längsled.
Den hade hoppat ur plattan i änden. Var bara att dra ut och trycka ner, klick, sen kunde jag dra med bredställ runt rondellen här hemma och bilen är plötsligt vid liv igen.
PAssat på att sänka den oxo när jag ändå höll på så nu går den fint på vägen och vill inte välta som innan :)

Jaja, är man ett klantarsle så är man. Enklaste felet jag nånsin varit med om. Om man har glasögonen på ...

Ett väldigt vanligt fel att wastegateklockans stång lossnar från wastegatearmen.