Sveriges Volvoforum

Jag har just fått en 745 GLT 16v och behöver byta kamremmar. Efter att ha läst på detta forum nämns det att man behöver byta en bult till oljepumpen också. Jag undrar vad det är för dimensioner och hållfasthetskrav på denna bult?

Dessutom ser jag att det finns automatiska eller manuella spännare till denna modell. Spelar det någon roll vad jag köper och vilket är att föredra?

När jag ändå byter så byter jag rubbet, vad är det jag behöver köpa, antal mm? Jag kommer att använda mej av balansrem även om den inte behövs enl detta forum.

Håller prylarna på skruvat.se resp motoroldies bra kvalitet och är någon att föredra?

tackar på förhand

Hej nivenko!

Årsmodell?

Mvh.R.

nivenko skrev:Jag har just fått en 745 GLT 16v och behöver byta kamremmar. Efter att ha läst på detta forum nämns det att man behöver byta en bult till oljepumpen också. Jag undrar vad det är för dimensioner och hållfasthetskrav på denna bult?

Det är (på min i alla fall) en fingängad M10, men det finns olika typ av pump på dessa motorer

nivenko skrev:Dessutom ser jag att det finns automatiska eller manuella spännare till denna modell. Spelar det någon roll vad jag köper och vilket är att föredra?

Sitter där automatisk spännare måste du ha en rem för automatisk spännare. Sedan skiljer det på kuggtypen också, så ta med den gamla remmen för säkerhets skull

nivenko skrev:När jag ändå byter så byter jag rubbet, vad är det jag behöver köpa, antal mm?

Stefatätningarna (packbox) är det lämpligt att byta när du har borta remmarna. En till varje kamaxel, en till oljepumpen och en till vevaxeln.

nivenko skrev:Jag kommer att använda mej av balansrem även om den inte behövs enl detta forum.

Balansremmen är den som brukar gå sönder först och då kuggar kamremmen över eller hoppar av med ventilhaveri som följd.

nivenko skrev:Håller prylarna på skruvat.se resp motoroldies bra kvalitet och är någon att föredra?

Jag köpte mina grejer på AD-Center

Mvh
Lennart

Hej nivenko!

Glöm inte tätningarna på balansaxlarna (packbox) och kontrollera rörpinnarna på kamaxeldreven. :)


Mvh.R.

jag är helt novis på detta och lämnar in bilen hos en billig mek. Han vill att man köper delarna och lämnar dessa med bilen. Därför är min undran mycket mer basal än era svar . Bulten vilken längd på M10 och vilken kvalla? hur många löprullar och spännare för resp rem? Hur ser jag vilken typ av spännare jag har? Bilen är en 88:a uttagen 89, gått 37000 men i fint skick.

Hej igen!

Du har manuell spännare såvida det är originalmotorn.

Du behöver:
1 stk. kamrem
1 " balansaxelrem
2 " löprular kamrem
1 " Excenterrulle till balansaxelremen
1 " Lilla löprullen till balansaxelremen
1 " spännrulle kamrem
2 " Packbox kamaxel
2 " Packbox balansaxelar
1 " Packbox vevaxel
1 " Packbox oljepump
1 " Bult oljepump (vet ej måttet) Köpte min på volvo.

Allt detta kan du byta om du vill men det kanske är overkill. Du får låta mekar'n avgöra det.
Sen är det ju bara å lämna tilbaks det du inte behöver.

Tycker du ska ta å fundera en gång till ang.balansremen. Den behövs verkligen inte. Har säkert kört
15000 mil utan balansremen på min bil.
Du sparar många kroner på å låta bli å byta den.
Då kan du skippa 2 pacboxar,b.remen + excenterrullen och lilla löprullen.



Mvh.R.

roh66 skrev: Tycker du ska ta å fundera en gång till ang.balansremen. Den behövs verkligen inte. Har säkert kört
15000 mil utan balansremen på min bil.
Du sparar många kroner på å låta bli å byta den.

Jag håller med fullständigt. Det är nog ganska många kronor att spara. Det är nog mer jobb med att byta balansremmen än kamremmen. Tittade på det när jag bytte remmen. Nu hade min balansremmen varit borta kanske 10 år så det hade nog inte blivit så bra att "dra igång" vikterna igen.

Mvh
Lennart

Varför finns det en balansrem och vad blir konsekvensen om man inte har den? Det måste rimligtvis finnas för o nackdelar. Tänk på att den gått 37000. Det har i forumet framgått att det är den som kan orsaka trubbel i första hand. Håller med om att det sparar en hel del pengar att skita i den. Jag har aldrig vetat om att det fanns något som hette balansrem. Kostnaden för att byta kamrem på 745 är ju betydligt dyrare än på den granada och 245 som jag gjort detta på tidigare. Efter vad jag vet så är detta originalmotorn som sitter i och det hade antagligen informerats om det satt en nyare motor i. Priserna på beg toppar är ju skyhöga så jag vill inte drabbas av något problem. Bilen ska gå i stadstrafik till 80%. Ni har varit mycket hjälpsamma trots att jag ställer "dumma" frågor.

Hej nivenko!

Balansaxlarna tar bort vibrationer. Så det handlar om comfort kan man säga,men det är frågan om du kommer å
märka skillnaden. Jag känner inte till några negativa konsekvenser.
Som sagt så har jag kört 15000+ mil utan balansremen och motor'n har gått 40000 mil.
Det sägs att effekten ökar med ca: 7 hkr. :D :D

Mvh.R.

roh66 skrev:Det sägs att effekten ökar med ca: 7 hkr.

20hk har jag hört, men det var kanske ponnys (Shetlands?)
Motorn är stark nog ändå och jag tycker den går jämt och fint, men jag har aldrig kört denna bil med balansremmen, så jag har inget att jämföra med. Den har gått drygt 41000 mil.

Mvh
Lennart