Sveriges Volvoforum

Hej!

Vill bara ha en liten förklaring på hur jag får av kamdrevet (längst ned.)
Vevaxelskivan har jag fått av och kamremmen är inte nedmonterad, så har inte varit på drevet ännu.
Är det bara att demontera kamremmen nu och sedan dra bort drevet, eller sitter det som satan?
Någon som vet? ?:-/

Hej!
Varför ska du ta bort kamdrevet?
För att ta bort styrpinnen?

EddieL skrev:Är det bara att demontera kamremmen nu och sedan dra bort drevet, eller sitter det som satan?

"Teoretiskt" sitter den lös. Jag tog bort min "för hand" i somras för rengöring när jag bytte remmen, annars ska det räcka med att "knacka in" en skruvmejlsel försiktigt i bakkanten.

Mvh
Lennart

jaka skrev:Hej!
Varför ska du ta bort kamdrevet?
För att ta bort styrpinnen?

För att min pinne som sitter på drevet och håller remskivan på plats har gått av.
Har beställt nytt drev, så det ska dit.

lennarte skrev:

EddieL skrev:Är det bara att demontera kamremmen nu och sedan dra bort drevet, eller sitter det som satan?

"Teoretiskt" sitter den lös. Jag tog bort min "för hand" i somras för rengöring när jag bytte remmen, annars ska det räcka med att "knacka in" en skruvmejlsel försiktigt i bakkanten.

Mvh
Lennart

Låter ju hur bra som helst. Har haft en liten klump i magen. Har lagt ut en del pengar på den här bilen,

EddieL skrev:Har lagt ut en del pengar på den här bilen,

Det blir en hel del pengar man lägger på pärlan. Jag har lagt ner (uppskattat) c:a 7000:- senaste åren + allt arbete och bilen går som en klocka nu och allt fungerar (ABS,AC, växellåda, hyfsat måttlig bränsle förbrukning) och så får jag en lastbil i sidan (se annan tråd). Nu gick allt bra och jag kör med bilen, men den blev "lite bulig". Min far sa' alltid, när det går som bäst är slutet som närmast

Mvh
Lennart

lennarte skrev:

EddieL skrev:Har lagt ut en del pengar på den här bilen,

Det blir en hel del pengar man lägger på pärlan. Jag har lagt ner (uppskattat) c:a 7000:- senaste åren + allt arbete och bilen går som en klocka nu och allt fungerar (ABS,AC, växellåda, hyfsat måttlig bränsle förbrukning) och så får jag en lastbil i sidan (se annan tråd). Nu gick allt bra och jag kör med bilen, men den blev "lite bulig". Min far sa' alltid, när det går som bäst är slutet som närmast

Mvh
Lennart

Otur! Jag har själv bytt rätt mycket. Kamrem, nu kamdrev, alla ok, bromsskivor, bromsbelägg, bromsbackar, fördelare, fördelarlock, givare till tändningen... mfl... har inte ens koll på summan, men har kvitton (har inte sparat allt) på runt 5.000. Vill inte att det ska bli skrot, så är jäkligt mån om att "gör om, gör rätt" med mitt lilla drevmisstag. - och just ja, idag fick jag ett sms om att två nya dubbdäck ligger på posten! Det kostar som sagt att ligga på topp! Haha! :twisted: :twisted:

Såhär såg drevet ut. Satt inte hårt, det var bara dra rakt ut! :lol: :lol:
Var lite rädd för att jag inte skulle kunna nolla motorn, men tänkte logiskt och tittade vart
markeringen satt på gamla kugget. Sedan tog jag remskivan och satte mot det med kilhålet.
Sedan drog jag åt, och nollade motorn! Funkade klockers. Nu sitter det som berget! :mrgreen: :mrgreen:
Fan vad skönt att allt är bytt nu. Visst blev det en dyr läxa, men jag har lärt mig något och får skippa en krogrunda!