Sveriges Volvoforum

Jag kan tänka mig att det finns en uppsjö av liknande trådar, men jag hittade inget bra svar just nu. Min 740 har aldrig krånglat vid start tidigare. Igår var det inga problem alls, men idag när det var betydligt kallare ute och jag skulle starta vägrar den. Startmotorn går runt men den verkar inte tända till. Testat med startgas utan framgång. Jag bara utgår från att svårstartadheten beror på kylan iochmed att den inte krånglat de senaste månaderna, men vad vet jag.

Vad är det första man bör göra och kan kolla och byta innan man överlåter det till någon som har tummen mindre mitt i handen än en själv?

Även om bilen startade igår så kan den vara trasig idag. Det behöver inte ha med kylan att göra.
Kolla på videon här så får du lite tips att kolla. Vilken årsmodell har du?

Får du ingen gnista så är det säkert hallgivaren/vevaxelgivaren. Många gamla 740s som får problem med trasiga såna nu.

Hej!
Kolla om du får gnista!
Kolla om du får fram soppa till spridarna när du vrider om tändningsnyckel.

Får du inte fram soppa kan det vara soppapumparna (en i tanken eller den under durken under förarstolen), mest troligt pumpen i bak.
Här kan det vara kablagekontakterna som sitter på tanklocket i tanken som är sönderärgade och inte själva pumpen det är fel på. Man bryter bort "platspluppen" där kablarna till tankreostat och bränslepump går in i tanken och löder fast kontakterna direkt på reostat och bränslepump kablar. Detta är mycket enkelt att ordna.

Jag fick igång den lite senare under dagen, med hjälp av startkablar!

Har funkat bra sen dess, men idag ett par veckor senare är det ännu kallare ute, och bilen startar varken med hjälp av startkablar eller startgas! Det känns verkligen som att det borde vara kylan som är orsaken. Den tänder inte! Vad ska man testa först? Byta fördelare?

OM vi utgår från att det är kylan som spökar, vilka delar brukar främst ligga bakom det då?

Tacksam för all hjälp en amatör som mig kan få :(

Har du en tidig eller sen -88? Har du en sen så kan du börja med att läsa ut felkoder. Det är ingen idé att byta delar på måfå. Man kanske har bytt "hela bilen" i lösa enheter innan man hittar det verkliga felet.
Köp dig en verkstadshandbok, helst med ett felsökningsschema och följ det.

Hej!
Kolla om det blir gnista?
Kolla om motorn får soppa?
Får motorn bägge så kan den inte vägar att starta.

En bil som inte startar med startgas har väldigt ofta tändningsproblem, så fokusera på att kolla om det finns gnista. Skaffa ett gammalt tändstift eller skruva ur ett ur motorn. Se till att "jorda" kroppen (gängan och muttern) och koppla in tändkabel från nåt av de ordinarie stiften. Gör ett startprov, titta efter gnista. Med ett löst stift går det enklast, kolla alla utgångar från fördelaren (alla tändstiftkablarna), en efter en.

Det är en tidig, så tyvärr går det inte att läsa felkoder!

Ja, jag är ganska övertygad om att det är tändning och inte bränsletillförsel.
Jag tänkte börja med att skruva av fördelarlocket och kika hur det ser ut där och byta det vid behov. Det kanske är en bra början?
Tack för tipsen! Ska kolla om det blir nån gnista.

RMH skrev:Det är en tidig, så tyvärr går det inte att läsa felkoder!

Ja, jag är ganska övertygad om att det är tändning och inte bränsletillförsel.
Jag tänkte börja med att skruva av fördelarlocket och kika hur det ser ut där och byta det vid behov. Det kanske är en bra början?
Tack för tipsen! Ska kolla om det blir nån gnista.

Kan vara hur mycket som helst... :roll: :roll:

Testade att starta den nu imorse. Gick igång utan varken startgas eller startkablar! Men gick väldigt ojämnt och ryckigt i början när den var kall, fick gasa för att den inte skulle dö.