[Mäcen]

Tackar för svar.

Jag har inga läckage från downpipen mot turbon, där delade jag avgassystemet.
Ska kolla över kopplingarna på insugssidan om det är något läckage där.

Jag har kollat över temperaturgivaren som går till styrboxen, och den ger korrekt värden (se tidigare inlägg). Den andra tempgivaren går till mätarhuset, så den finner jag onödig att testa. Övriga kontakter på insugssidan är knacksensorn och spjällägesgivaren, och de har jag inte varit på och pillat på.

Ska prova att köra den utan lambdan. Bra tips!

Något är ju galet i och med att den dör på tomgång när den blivit ljummen (rört sig någon millimeter på tempmätaren i mätarhuset).

[Mäcen]

Haha, det var svänghjulet som hamnat 45 grader fel. Hade ändå märkt upp det, men tydligen inte tillräckligt för att få det rätt. Så med 45 graders för tidig förbränning gick den ganska bra vid kall motor, men sämre och sämre ju varmare motorn blev. Tack till Tungviktaren för lösningen.
Jag är van vid att meka med wankelmotorer, och där sitter triggern på remskivan istället... :)
Nu kan förhoppningsvis Volvo-trotjänaren fortsätta hänga vid några år till som slit-och-släng-bil. :)