- tis 15 jul 2014, 21:58
#880523
Hej!
Min Volvo 945 GL 1993 (B230FD) 36000 mil går ojämnt på lägre varvtal och tomgång samt är tröttare än vanligt i accelerationen. Den dog också på tomgång vid ett tillfälle men jag drog igång den igen genom att lyfta upp kopplingen.
Nåväl. Den har gått ojämnt en längre tid från och till (dock inte såhär)utan vid kallstart under de första 100 meterna, sedan helt normalt. I dragläget vid kall motor har växelspaken skakat och bilen hoppat, och det har kommit lite svart rök ur avgasröret, sedan har den gått bra och svarat på fullgas.
Det hela förvärrades efter en misslyckad etanolkonvertering (som jag nu har kopplat ur). Etanolkonverteringen gjordes efter instruktion, som är köpt av ett företag. Den gick genast dåligt konstant med samma symptom som innan konverteringen fast värre, även varm och när den kördes på bensin. Gick ännu sämre när jag sedan tankade 50/50 bensin etanol. Den slukade hiskeligt med soppa (16 liter 50/50 på 8 mil). Gubbakrökens hål längst bak blev sotigt.
Det kom även felmeddelande. Två koder som indikerade att bränsle/luftblandningen var för hög/låg.
Jag kopplade loss E85-enheten helt och tankade i enbart bensin. Återställde motorfelslampan genom att koppla ur batteriet i 10 minuter. Motorn går lite bättre och är relativt lättstartad. Dock är den fortfarande rättså törstig. Jag upptäckte också att bränslepumpen/flitret under förarsätet har ett märkbart vinande ljud jämfört med innan, under tomgång och när jag vrider till tändningen i några sekunder.
Bilen går nu sämst i treans växel mellan 40 och 60 km/h, fick utan problem upp bilen i 150 km/h på femmans växel. Den går fortfarande oroligt på tomgången, men motorfelslampan har inte tänts.
Den är välservad. Bränslefiltret blev bytt för 2000 mil sedan. Tändstift, rotor, fördelare, luftfilter byttes för 1000 mil sedan. Senast idag testade jag med en annan LMM och tittade på tändstiften som var ljusgråa. Sprayade med startgas och den gick inte upp i varv av detta.
Vad kan vara felet månne?
mvh,
Joel
Min Volvo 945 GL 1993 (B230FD) 36000 mil går ojämnt på lägre varvtal och tomgång samt är tröttare än vanligt i accelerationen. Den dog också på tomgång vid ett tillfälle men jag drog igång den igen genom att lyfta upp kopplingen.
Nåväl. Den har gått ojämnt en längre tid från och till (dock inte såhär)utan vid kallstart under de första 100 meterna, sedan helt normalt. I dragläget vid kall motor har växelspaken skakat och bilen hoppat, och det har kommit lite svart rök ur avgasröret, sedan har den gått bra och svarat på fullgas.
Det hela förvärrades efter en misslyckad etanolkonvertering (som jag nu har kopplat ur). Etanolkonverteringen gjordes efter instruktion, som är köpt av ett företag. Den gick genast dåligt konstant med samma symptom som innan konverteringen fast värre, även varm och när den kördes på bensin. Gick ännu sämre när jag sedan tankade 50/50 bensin etanol. Den slukade hiskeligt med soppa (16 liter 50/50 på 8 mil). Gubbakrökens hål längst bak blev sotigt.
Det kom även felmeddelande. Två koder som indikerade att bränsle/luftblandningen var för hög/låg.
Jag kopplade loss E85-enheten helt och tankade i enbart bensin. Återställde motorfelslampan genom att koppla ur batteriet i 10 minuter. Motorn går lite bättre och är relativt lättstartad. Dock är den fortfarande rättså törstig. Jag upptäckte också att bränslepumpen/flitret under förarsätet har ett märkbart vinande ljud jämfört med innan, under tomgång och när jag vrider till tändningen i några sekunder.
Bilen går nu sämst i treans växel mellan 40 och 60 km/h, fick utan problem upp bilen i 150 km/h på femmans växel. Den går fortfarande oroligt på tomgången, men motorfelslampan har inte tänts.
Den är välservad. Bränslefiltret blev bytt för 2000 mil sedan. Tändstift, rotor, fördelare, luftfilter byttes för 1000 mil sedan. Senast idag testade jag med en annan LMM och tittade på tändstiften som var ljusgråa. Sprayade med startgas och den gick inte upp i varv av detta.
Vad kan vara felet månne?
mvh,
Joel
- By V70Rob
- By V50åkare
- By Marlboroman