Sveriges Volvoforum

Undrar om en 142:a årsmodell 1968 med b18, går att konvertera till b20 utan att byta kylare, alltså klarar b18 kylaren av att kyla en b20?

Ja.

Vovlo_Henrik skrev:Ja.

OK :)

En fråga till, vad säger besiktningen om byte till B20 börjar de klaga och vill att jag skall registreringsbesiktiga, eller bryr de sig inte?

Egentligen krävs en regbesiktning vilket inte är svårt för denna bil, men jag tror inte de tänker på det eftersom det sitter B20 i senare 140 -)

Det är ju samma kylare 67-70, så det fungerar utmärkt. är ju ingen skillnade direkt mellan B18 och B20 vad gäller värmeutveckling o kylning.

Finns nog ingen bilprovare som bryr sig om ett sånt motorbyte, Volvo själva gjorde ju sådana byten.

Amarace skrev:Det är ju samma kylare 67-70, så det fungerar utmärkt. är ju ingen skillnade direkt mellan B18 och B20 vad gäller värmeutveckling o kylning.

Finns nog ingen bilprovare som bryr sig om ett sånt motorbyte, Volvo själva gjorde ju sådana byten.

Tack för svaret, då blir det motorbyte i veckan som kommer, hade turen att få tag på en helt oanvänd konserverad B20 billigt från nåt nedlagt mobiliseringsföråd.

Är du säker på att den är avsedd för en bil? Motorn har förekommit i en mängd olika användningsområden, pumpar, hissar, generatorer m.m. m.m. Kolla upp det så du inte får en bil med karatären av en traktor.

Rådlös skrev:Är du säker på att den är avsedd för en bil? Motorn har förekommit i en mängd olika användningsområden, pumpar, hissar, generatorer m.m. m.m. Kolla upp det så du inte får en bil med karatären av en traktor.

Den skall visst vara avsedd för en Valp, den har också det djupa oljetråget, så det verkar stämma!