Sveriges Volvoforum

motorn går bra men har ett tickande/knackande ljud,
ljudet är värst när motorn är kall sen blir det tystare.
ljudet hörs mest på tomgång o gaspådrag.
ibland glödtänder motorn när jag stänger av bilen.
jag har justrerat ventilspel o tändning.

eller är det bara ett normalt b20ljud? har förmig att min duett har samma/liknande ljud i sig.
jag har kört över 500mil med detta ljudet utan problem men nästa vecka ska jag ut på långresa och oroar mig för att få ett ras 50mil hemifrån :roll:

Det är "normalt" att B18/20 tickar mer eller mindre och för att förklara hur man minimerar ljudet och framförallt hur man får rätt spel så ritade jag lite. Man kan slipa till vipporna själv vilket är i det närmasre gratis, jämfört vad det kostar att lämna in.

By hasse63, shot with K850i at 2008-06-06

det är inte normalt att b20 tickar, däremot är det rätt vanligt. :lol: Tickandet bör åtgärdas, men du behöver inte oroa dig för din semester, en del oseriösa kör på och låtsas inte om ljudet, jag har ändå aldrig hört talas om en original b20 där vipparmsbryggan rasat, nån vipparm gått av, stötstång böjt sej eller liknande pga man kört trots tickandet.

jo ja testade förut att justrera med nedslipat bladmått men det blev ingen skillnad :(

nu misstänker jag att det kan vara kolvarna som slammrar. läste det i en bok.
motorn förbrukar ju jäkligt mycket olja men drar iof inte så mycket bensin...

Om det knackar mycket, typ dieseltraktor, på lägre varv så kan det vara kamdrivningens fiberdrev som glappar. i så fall är raset nära!

jepp om den står på tomgång så finns ett ljud som låter lite disel, fast mer åt vw caddy hållet än traktor iof. varvar man upp den kan det försvinna.
men hur kollar man det? bara att riva av transmisionskåpan eller?

Har du inte provat med stetoskop? Då vet du varifrån oljudet kommer. Och du kan väl knepet med t.ex. en lång skruvmejsel eller något annat stångvektyg. T.o.m. en vanlig slang duger. Det enda du behöver tänka på att inte vara i vägen för kylfläkten och remmen.

Om navet släppt från fiberdervet i kam-transmissionen så kan det vara ett jätteglapp i överföringen även om själva tandingreppet är OK, Grabben råkade ut för det felet på sin PV -64. Knacket fanns där t o m när vi drog runt motorn för hand och kom sig av att kamaxeln driver på med hjölp av ventilfjädrarna under stängning vilket gör att glappet går från det ena ytterläget till det andra med en smäll. Vi driftvarv hördes däremot inget speciellt.