B18 SU HS6 motor rusar
Postat: fre 08 maj 2026, 22:37
Hej! Har bytt motor i min amazon från -64. Satte i en B18 sport med dubbla förgasare SU HS6 från -64. Motorn har troligen stått ett antal år.
När jag testade att starta den för första fången rusade motorn till maxvarv nästan direkt när jag hade fått igång den. Slog man av tändningen medans motorn fortfarande snurrade och sen slog på tändningen igen så varvade den upp till max direkt. Rörde inte gaspedalen och spjällen hakade inte upp sig eller liknande. Den går dock helt rent när den varvar upp så inget bluddrande eller liknande.
Jag har nu plockat isär förgasarna och renoverat dem med nya spjällaxlar, spjäll, jet till choke och ultraljudstvätt. Det ända jag inte bytt är nålarna. Men samma sak när jag startade motorn nu igen. Rusar till max utan att man rör gasen eller något, spjällen fastnar inte i öppet läge och när jag monterade allt var det inget onormalt ljusinsläpp mellan spjäll och förgasarkropp. Alla packningar på insugssidan är nya. Tog av insuget direkt efter teststarten och de var helt dränkta i bensin, droppade ur alla fyra insugskanaler. Ljusterade upp jeten lite och testade igen men samma fel och var återigen helt dränkt i bensin i insuget.
Kanske är något uppenbart som är fel men jag förstår inte riktigt vad, kan inte hitta någon tjuvluft, förgasarna är renoverade och grundinställda. Det ända jag kan komma på är om det är flottören som det är fel på alternativ soppapumpen om den har för högt tryck. Flottören ställde jag till 3,2 mm enligt Haynes och bytte givetvis nålventiler också. Soppapumpen som var original med glaskupol funkade inte så tog pumpen från min gamla motor som är helmetall i det nyare utförandet om det kan göra skillnad?
Vad kan felet vara som gör att det totalt överflödar av bensin och att den rusar motorn till maxvarv direkt, kan felinställd flottör ge de symptomen eller är det något annat? Tacksam för hjälp!
När jag testade att starta den för första fången rusade motorn till maxvarv nästan direkt när jag hade fått igång den. Slog man av tändningen medans motorn fortfarande snurrade och sen slog på tändningen igen så varvade den upp till max direkt. Rörde inte gaspedalen och spjällen hakade inte upp sig eller liknande. Den går dock helt rent när den varvar upp så inget bluddrande eller liknande.
Jag har nu plockat isär förgasarna och renoverat dem med nya spjällaxlar, spjäll, jet till choke och ultraljudstvätt. Det ända jag inte bytt är nålarna. Men samma sak när jag startade motorn nu igen. Rusar till max utan att man rör gasen eller något, spjällen fastnar inte i öppet läge och när jag monterade allt var det inget onormalt ljusinsläpp mellan spjäll och förgasarkropp. Alla packningar på insugssidan är nya. Tog av insuget direkt efter teststarten och de var helt dränkta i bensin, droppade ur alla fyra insugskanaler. Ljusterade upp jeten lite och testade igen men samma fel och var återigen helt dränkt i bensin i insuget.
Kanske är något uppenbart som är fel men jag förstår inte riktigt vad, kan inte hitta någon tjuvluft, förgasarna är renoverade och grundinställda. Det ända jag kan komma på är om det är flottören som det är fel på alternativ soppapumpen om den har för högt tryck. Flottören ställde jag till 3,2 mm enligt Haynes och bytte givetvis nålventiler också. Soppapumpen som var original med glaskupol funkade inte så tog pumpen från min gamla motor som är helmetall i det nyare utförandet om det kan göra skillnad?
Vad kan felet vara som gör att det totalt överflödar av bensin och att den rusar motorn till maxvarv direkt, kan felinställd flottör ge de symptomen eller är det något annat? Tacksam för hjälp!