Sveriges Volvoforum

Yngsta barnbarnet har ju fått en Volvo C30 A-traktor och är så nöjd, så nöjd. Fick för någon vecka sedan in monterat ordentliga högtalare och förstärkare så hon hörs på långt håll........
Fick SMS i går kväll att den inte startar, misstänker att hon suttit och lyssnat på musik med motorn avstängd. Ska ner och kolla på den nu i f.m, men har några frågor.
Du får inte ha någon last i en A-traktor, räknas förstärkare och stooora högtalare som last????. Kan man montera ett batteri bak i bilen som driver musik anläggningen????? Eller räknas det också som last då, även om det är fastsatt????

Både stora högtalare och extra batteri bör sätts fast ordentligt och då kan det cäl knappast räknas som last och båda är inkopplade med fast installation så

robinb3rgsten skrev:Både stora högtalare och extra batteri bör sätts fast ordentligt och då kan det cäl knappast räknas som last och båda är inkopplade med fast installation så

Så var min tanke också. Nu spelar det mindre roll för den startar ändå inte ........ Stod på laddning hava dagen igår och batteriet var fullt. Start motorn snurrade på fint och den tände till på någon cylinder, men startade inte. Verkar som ingen bensin kommer fram. Sitter pumpen i tanken på denna modell???? Under alla då väl fastskruvade högtalare och förstärkare. Får se om jag hittar någon elcentral med säkringar och reläer. Har inte bilen här, men betydligt närmare än hennes kusins Renault Scenic

Pratade med min dotter idag om barnbarnets C30 A-traktor . Dom har en verkstad bara någon km hemifrån så dom skulle bogsera den dit.
Jag har utegångsförbud p.g.a en spruta mot bältros.....
Det finns ingen krok att fästa repet i fram, bara en ögla att skruva i vid behov. Den ligger oåtkomlig under golvet bak. Inga problem, dom bogserade den baklänges......... Aldrig mer...... Var kommentaren. Men dom kom dit och när reparatörer skulle titta på den så givetvis startade den...... Han skulle kolla på den, och göra en vanlig service. Och kolla på bränslepumpen.

Våran S40 har fått för sig att inte starta lätt några gånger. Har hänt både på E85 och bensin. Oftast har den hoppat igång motvilligt till slut och luktar bensin. En gång gav jag upp, satte batteriet på laddning och tog en annan bil istället, startade normalt igen dagen efter.
Gemensamt med dessa gånger tror jag är att den startats och ej fått gå varm sen kallnat igen. Alltså bara en kort flytt av bilen eller max körts ett par minuter dagen innan. Har även märkt samma tendens då motorvärmare används kort tid (10-15 min) och det är ganska kallt ute.

20FJan skrev:Gemensamt med dessa gånger tror jag är att den startats och ej fått gå varm sen kallnat igen. Alltså bara en kort flytt av bilen eller max körts ett par minuter dagen innan. Har även märkt samma tendens då motorvärmare används kort tid (10-15 min) och det är ganska kallt ute.

Det blir ju inga längre turer (i mil räknat), mest till stallet och hem igen. Och till skolan förstås. Det är 1,5 - 2 km enkel resa till varje. Kör till kompisar i Laholm också någon gång varje vecka (15 -17 km (enkel resa) det är ju inga långa sträckor. Får höra var verkstan säger, lär väl bli en fortsättning på detta. Hon har bara haft den sedan i höstas
Man borde kanske använda "mjukare" (varmare) tändstift, det är ju väldigt "lätt" körning. Lagom "lunk" i 3-ans växel.

Även med nån km tror jag det räcker bra för att motorn ska bli tillräckligt varm, speciellt när den lunkar på i 30 så tar det ju en stund. Jag pratar om kort körning som att bara flytta bilen någon meter eller några hundra meter. Värt att nämna är att det oftast inte är något problem med det.
Kolla även termostat kanske, att den verkligen kommer upp i arbetstemp. Det är viktigt för att adapteringen ska funka som tänkt. Då det är en flexfuel så är det nog en orsak till att den kan få fel bränsleblandning, adapteringen blir förvirrad.
En del fick spridare bytt på garanti. Även det elektriska gasspjället kan vara bra att ta loss och rengöra ordentligt.

Har faktiskt inte kollat så noga på den. Men den är 4-cyl. så det kan ju vara en Ford motorn. Får kolla lite nogare på den fram över.

Det blev oljebyte med filter och nya tändstift. Så nu kan hon köra igen.

Kolla gasspjället vid tillfälle. Såhär såg mitt ut vid 5000 mil viewtopic.php?f=56&t=152326&hilit=Gasspj%C3%A4ll
Över sex år sedan och nu har den passerat 13000 mil, tiden går fort, så kanske dags att göra det igen själv också. Är även vanligt med nån torrsprucken vacuumslang under insuget som kan ställa till det har jag för mig.