Sveriges Volvoforum

Har en Amazon 70årsm med fjärilsratten sen något år tillbaks.
Skulle ändra ratt så den blev rak med hjulen.Upptäckte då att rattnavsmuttern är inskruvad till hälften ungefär trots att den är åtdragen ordentligt (Gängor syns ner i rattnavsmuttern alltså? Samt att botten på ratten sitter ca 3mm från kåpan till blinkers/tändningslås så går ju inte få in den mkt mera ändå.
Är detta normalt el fel ratt tro?

På svärmors -68 Amazon satt en sådan ratt. Tror den satt -68 till -70.
Du ska vara försiktig med att flytta ratten på bilar med en "gammaldax" styrsnäcka. Den är uppbyggd på ett annat sätt än modern kuggstångs växel. När du vrider på ratten blir det mer och mer "glapp" ju längre ut mot ytterläget du kommer och där är minst glapp när snäckväxeln är i mitten. Är där ändrat något i framvagn en så ratten kommer snett ska det justeras med P-ändarna så ratten kommer rakt. Flyttar man då ratten istället så har man kanske flyttat "0-läget"på styrsnäcka så det kan kännas ett litet glapp i ratten. Justerar man då bort det glappet kan ratten istället" tröga" lite precis vid sidan om när ratten står rakt. Det kanske inte är så farligt på din bil om det bara är 1 splines eller 3, men du vet inte om den kanske varit flyttad innan.

Ratten behöver flyttas ett kvarts varv för att stå rak.
Känns mycket för o justera in framvagn på..
Men mest fundersam om ratten är rätt o den sitter korrekt då navmuttern kan skruvas till ca hälften av sina gängor..
Läste nånstans att Volvo 140 har samma ratt men med andra splines om någon satt dit en sådan utbytesratt då?
O isåf kan man se det på ratten nånstans?

Du kan skruva mycket mer än ett kvarts varv på p-ändarna. Säkert ett varv eller mer. Men du måste då hålla noga koll på Toe-in. Ett kvarts varv på ratten är mycket om styrsnäckan var rätt innan.
Ver att den ratten satt på 140-72 (farsans) men inte på 71-an, en, skrotbil jag tog delar på till farsans 72-a. Svärmor köpte sin Amazon - 68 1972, kan varit bytt ratt innan dess. Hade aldrig "nöjet" att ta bort ratten på den, där var redan monterat rattlås på den när hon köpte den. Volvo hade kampanj på det "vid den tiden" då Amazonen var bland de mest stulna bilarna då.

Ok tack får kolla upp detta.
Ingen som skruvat av ratt och sett hur rattnavsmuttern sitter?

Full mutter ska det va, annars är något fel eller någon som satt på en "längre" mutter.

rd350 skrev: ↑tis 11 jun 2024, 06:00 Full mutter ska det va, annars är något fel eller någon som satt på en "längre" mutter.

Kom på en sak, har varit med om det några gånger. Dock inte på just ratten. Fingängad tum gänga (UNF) kan vara väldigt lik fingängat mm. Man kan då skruva ner typ halva muttern innan det börjar "tröga" ordentligt.. Det var vanligt på PV 444 att hjulnaven (när du justerar hjullager) var tum på en sida och mm på den andra. Volvo hade mm fram till mitten på 50-talet, Amazonen var nog den första helt tum gängade Volvon. Rätta mig gärna om jag har fel. Men, tidiga 444 var mm gängade. Vet ej hur det var med 800 serien (borde varit mm på den också), som ju var samtida med 444. Dock hade dessa (444 och 800) amerikanska broms och elsystem (Wagner och Autolite), så helt mm var det nog inte.

Hm blir o undersöka mera varför det är så till helgen då..
(Kul med gamla bilar som typ 100personer vart o skruvat i innan..