[Pallee91]

Är endast förgasarna som är rörda sen köpet.
Spelar ingen roll hur jag skruvar på muttern till munstycket, blir ingen förändring? Jag förstår nu att förra ägaren sa att han alltid körde full choke på den främre gasaren för han tyckte den gick bättre måste nog vara ett slitet munstycke eller om den andra suger mer luft eller tjuvar luft någonstans så att den inte får tillräckligt med sug för att få upp bränslet?

[lennarte]

Du har inte bytt nålar och munstycken nu förmodar jag. Kan du se att munstycket rör sig när du skruvar?
Någon gång i början på 70-talet skulle en jobbarkompis serva en BMC 1100 (en hundkoja modell lite större) med dubbla SU som gick taskigt. Gjorde "vanlig" service, vi tog kompprov också för den gick riktigt taskigt. Allt var bra men den gick fortfarande inte bra. Efter en timmes skruvande på förgasarna och provkörningar gick bilen Ok. Då var munstycket på ena förgasaren fullt öppet och det ändra nästan helt stängt. Var felet egentligen var vet jag inte, men kunden var nöjd. Bilen hade inte gått så bra vad han kom ihåg. Han hade inte köpt bilen ny men haft den i många år
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/BMC_ADO16

[Pallee91]

Tror jag har hittat felet! Nålen i flottör huset fastnar från och till i stängt läge... då får den verkligen ingen soppa

[lennarte]

Kanon då finns det hopp,