Sveriges Volvoforum

Hej på er
Jag har en Volvo Duett -56 med B4B-motor. Smörjoljerenaren är av delfIödestyp (PV 445)
Får oljeläckage från oljefilterbehållaren då motorn går varm, dvs den trycker ut olja vid locket av behållaren då motorn vart igång några ca 10 minuter. Det börjar med några droppar för att sedan mer "rinna ut". (Använder delsyntet 10w40)
Har provat att byta behållare, provat olika packningar, bytt oljefilter, bytt olja, kollat alla slangar till och från behållaren, men problemet kvarstår. (Även kollat de små hålen på axeln som oljefiltret sitter på, de är inte täta)
Någon som haft samma problem? Någon som kan ha en ide om vad detta kan bero på? Och hur man löser problemet?
/ Daniel

Om det blir så mycket tryck i filtret är det kanske tätt någon annanstans. Kanske övertrycksventilen trögar. Googla på det. Har bytt olja och filter många gånger på dessa motorer i början på min karriär (60-talet), kommer inte ihåg att det läckt där. Det var lättare (och ofta) att det läckte på B16 motorn vid filtrerbyte.

Farsan köpte 1959 en röd/beige 56-a Duett, så jag är väl bekant med modellen. Den bilen var utrustad med en radio, där satt vi ungar och lyssnade på Sveriges Bilradio varje lördag. C-G Hammarlund spelare varje gång en rocklåt..... Dock sålde farsan radion, det var en särskild radiolicens för bilradio "på den tiden" .

Hej Lennart
Tack för tipset, ska undersöka saken.
Härliga minnen!
Denna är dock utan radio, men vi hade den som familjebil en kort period på 80-talet. Sen har den stått länge då motorn kraftigt havererade.
Har renoverat en hel del (inte bara motor) och detta är sista steget innan besiktning, så det känns nära.
/ Daniel

Hej igen
Några ytterligare frågor:
Någon vet hur man mäter oljetrycket med extern mätare, dvs finns det något speciellt ställe på motorn där man kan sätta en oljetrycksmätare? Då för att mätt mer exakt oljetryck än bilens mätare. Vilket tryck ska det vara för att det ska vara "optimalt"?
Går det att mäta oljetrycket i behållaren? Vilket oljetryck ska vara där?
Med vänlig hälsning,
Daniel Burström

Är där inte en oljetryck mätare i instrumentet på dessa modeller, har för mig det. Där var inga lampor "på den tiden". Följ i så fall bara röret ner till blocket.
Det är problem på dessa motorer eftersom där är en delning efter pumpen så en del olja går till filtret och en del till motorn, vet inte var delningen sitter. Med följd att ju skitigare filtret blir, desto mindre del av olja går genom filtret. På B16 (och efterföljande) går all olja genom filtret först och sedan vidare.