Sveriges Volvoforum

Har problem med att få i en ny M40 i en A-traktor. Trodde en ny skulle passa fint mellan kardanen och adaptern men den verkar vara en halv centimeter kortare och det blir glipor på båda sidor . Det går inte att dra i de stora bultarna vid adaptern för då blir det trögt att snurra kardanen. Har provat att dra i bultarna både med fastskruvad kardan och helt utan med samma resultat. Bilen funkar fint att köra med gliporna men kan man ha det så? Testade att provköra då kardanen snurrade trögt men då hoppade växeln som var ilagd ur . Hur kan detta lösas? Är det verkligen olika storlekar på M40 lådorna?

Nej, M40 är samma längd från 62-75, man kan utan problem skifta mellan.

Är styrstiftet kvar? Eller finns det hål i adaptern för det? Ser ju ut som adaptern sitter snett mot lådan och det är oroande. Sitter lådorna i linje så kan dem gå sönder fort. Satt adaptern in hela vägen mot lådan med den gamla lådan? Finns det fler bilder på hur adaptern är gjord?

Ja, styrstiftet är kvar och jag funderar nu på om diametern på styrstiftet är för stor för adaptern eller var den nu går in (i M90n?). Har bara mätt längden med ett tunt skjutmått. Bifogar några bilder på adaptern och styrstiftet. Det blir väl bara att plocka ner igen då och undersöka adaptern bättre där inne. Kan man byta styrstift eller är det lättast att byta ut hela lådan? Eller försöka borra större hål i adaptern... Kan ju också försöka ta reda på hur gamla lådan såg ut/satt.

Finns den gamla lådan kvar? Kan ju vara som så att styrsiftet slipats bort på den

Tack för svar! Ska kolla nästa vecka om jag kan få tag på gamla lådan. Kan jag annars såga av/slipa ner den jag har ungefär en centimeter, så att jag slipper glipan, utan att sabba hela lådan?

Nu har vi plockat ner växellådan igen och jag har tittat lite mer noga inne i adaptern. Och den sista dryga centimetern smalnar hålet av mer än styrstiftet, därför gick den inte i. Nu undrar jag om det är noga med att slipa ner styrstiftet till rätt avsmalnande diameter så att den liksom ”styrs” in i hålet eller kan man bara kapa av den en centimeter så att den blir hängande i luften. Jag tänker att den ändå inte får gå emot någonstans därinne för då kan det ju bli trögt och kanske börja gnissla??

Har den medbringaren varit monterad tidigare? Annars kan man ju tänka att hålet har krympt lite p.g.a. värmen från svetsningen. Om den varit det kan man ju tänka sig att den gamla lådan varit "modifierad" för att passa i medbrindaren. Man kanske ska "modifiera" medbringaren (adaptern) istället så man slipper framtida problem vid växellådsbyte.

Nej, vi har inte ändrat på något alls på adaptern/bilen. Får inte tag på den gamla växellådan så gissar att styrstiftet på den var nerslipat då. Jag tar fram vinkelslipen och testar att korta av eller slipa smalare. Det var det jag undrade om jag bara kunde kapa den en dryg centimeter eller om den behöver gå in i det lite smalare hålet som syns i mitten på bilderna. Alltså, vad har styrstiftet för funktion egentligen? Bara styra så att räfflorna kommer rätt eller behövs änden också för att styra upp?

LarsBd skrev:Om det är lagligt att ha 4:e växeln ilagd på den andra växellådan borde det vara ett mycket bättre alternativ att skippa den lådan helt och bara ha en växellåda.

En kardanstång hade löst problemet på 30 minuter.