Sveriges Volvoforum

Om du värmer medbringaren till 100°C bör den gå att trycka på för hand så långt att muttern tar gäng och sedan kan man dra in den sista biten med muttern.

Det här var svårare än vad jag trodde. Har lossat muttern och brickan, försöker sedan att dra av medbringaren med en vanlig 2-armad avdragare, men icke. har dragit så mycket jag orkar men den rör sig inte. Gör jag något fel, eller är det bara att kämpa på?

Om muttern är borta får du ta i lite till.

Tillverkade ett verktyg, likt Volvos 2261, lätt som en plätt. Bra verktyg gör halva jobbet. För att ta bort tätningen användes en sk glidhammare enl. handboken. Kan man "peta" ut den på något annat sätt? Har ingen glidhammare.

Tätningen är bara ipressad och den gamla ska inte användas igen så det är bara att misshandla tätningen tills den släpper. Kanske en insexnyckel med böjen på pinjonglagret och korta änden under tätningen kan få den att släppa. Slå in en skruvmejsel radiellt mellan diffklumpen och tätningen, vinkla sedan mejseln bakåt och slå ur tätningen. Eller valfri annan metod.

OK, äntligen är tätningen borta. Men jag blir osäker på vilket nr det är på den nya tätningen som skall beställas, tycker inte att bilden som VP har stämmer med den gamla . Eftersom bilen är en -69 med B20 så skall det enl. VP vara tätning 81388, men så ser inte den gamla ringen ut. Något tips om det?

Har blivit övertygad av "VP-killarna" Och beställt!

Sådärja... nya tätningen på plats, medbringaren drog jag med momentnyckeln jag hade ca 20 Kg, sedan med 1 m-skaftet "en bit till". Oljepåfyllning och provkörning. Inget läckage, allt verkar OK. Man känner sig nöjd!