[RagnarBerg]

Hej! Ny här på forumet och nybliven ägare till en vit 142:a från-68
Mitt första uppdrag blev att renovera bromsar bak. Oken demonterades och kolvarna togs ur. Dessa var rostiga och fula , så jag beställde en renoveringssats från VP Autoparts. Nu visar det sig att de nya kolvarna inte alls stämmer med de gamla. Båda håller måttet 36mm men originalet är homogent och har ett hål på baksidan. Detta hål ska passa med en "styrning" som sitter i cylinderloppet för kolven. Jag har fått fram lite info om att detta kallas för ASB och har till uppgift att säkerställa att kolvarna befinner sig på rätt avstånd. Detta fanns monterat på tidiga årsmodeller. Min fråga är om det går att demontera denna "styrpinne" och sedan använda de nya kolvarna? Någon som stött på detta problem tidigare?
Tacksam för svar.

Original till vänster
16263303933872080013153243111754.jpg (438.68 KiB) Visad 4864 gånger

Styrpinnen i cylinderloppet
16263306313888415168466450482256.jpg (414.95 KiB) Visad 4864 gånger

[RagnarBerg]

Ingen?
Ok. Jag lyckades få bort styrningen och monterade renoveringssatsen. Men tanken slog mig just att detta kanske medför att kolvarna kommer att retardera för långt och därmed medföra att bromsarna inte kommer att ta utan omtag på pedalen. Det visar sig när det är dags för luftning gissar jag. Är det som jag misstänker så blir det till att skaffa andra ok. ☹

[rd350]

Kommer säkert funka fint, kolven går ej tillbaka längre än vad tätningen drar.

[RagnarBerg]

Ja, det är ju så ett broms ok ska fungera va?
Finns säkert en anledning varför man gick ifrån dessa ok med "asb anordning"

[RagnarBerg]

Fortsättningen...
Oken i bak renoverade och verkar fungera fint. Nu till de främre oken. Dessa ok har två kolvpar. På höger fram kan jag pressa in kolvparen, ett i taget. Men på vänster sida åker det andra kolvparet ut när jag pressar in det ena.. jag tänker mig att detta beror på en bromsslang som är kass?

[gubbstrutt]

. På höger fram kan jag pressa in kolvparen, ett i taget. Men på vänster sida åker det andra kolvparet ut när jag pressar in det ena.. jag tänker mig att detta beror på en bromsslang som är kass?[/quot

Misstänker det jag med. Du har ju 2 slangar vid varje ok fram testa o släpp på luftnings nipplarna/ nippeln om det går o se vad som händer.

[rd350]

I fall kolvarna går lätt, brukar motsvarande kolv "följa med" när man trycker in första. Vätskan vill gå enklaste vägen. Dock så är nästan alltid slangarna dåliga (igensvällda) på en så gammal bil.

[RagnarBerg]

När jag släpper på en av luftnipplarna så går kolvarna lätt. Nya slangar beställda.
Nu till en fråga om luftning av bromsar.
Finns många trådar i ämnet, men inget som berör mitt egentliga problem.
Jag har införskaffat ett luftningsverktyg från biltema som det är tänkt att det ska suga ut oljan samt luft ur oket med hjälp av tryckluft.
Saken är den att jag inte lyckas få ut någon olja med den. Oljan kommer om jag luftar på "traditionellt" vis dvs. En pumpar på pedalen och en öppnar nippeln. Någon som vet vad som är galet? Eller är det bara ännu en produkt från "feltema" som spökar?

[Erik Å]

..Eller är det bara ännu en produkt från "feltema" som spökar?

Haha, det kan väl inte vara möjligt?
Själv trycksätter jag bromsvätskebehållaren med en "Luftman", det fungerar perfekt och det påstås att det är så man gör på monteringslinan hos Volvo..
Går att bygga själv av ett extra lock hämtat från skroten, kompletterat med en bilventil. Och så behöver man ca 1.5 bars lufttryck, inte gärna över 2.0.
Behållaren är inte byggd med tanke på att vara trycktank

luftman.JPG (17.57 KiB) Visad 4566 gånger

Diskuterades t.ex. här
viewtopic.php?f=22&t=157759&p=1396566

[RagnarBerg]

Tackat för tipset! Blir till att leta fram ett lock till bromsvätskebehållaren då!