[58]

Har Fiat boigas bilar. det viste jeg inte.
Då dom kör mäst på LPG i eropa så trode jag inte att fiat bygde CNG bilar.

Jodå, Fiat Punto finns med gasdrift, finns några här istan som jag tror kommunen har, typ LAH eller nåt.

[CarMan]

Hela Europa är ju fullt av CNG!

Man kan få vilken bil som helst konverterad för 1200 -3000 €, inkl TÜV, i tyskland.

En av de stora tillverkarna av CNG-utrustning för bilar är Tartarini i just Italien.

Jag sa inte att det inte fanns, men det är vanligare med LPG i europa

[58]

Här finns en lista på alla miljöbilar man kan köpa i sverige.
http://www.miljofordon.se/

[DJ]

Volvos problem började någon gång runt årsmodell 2002, då de bytte vissa CNG-komponenter i bilarna.

[58]

Här i stan finns det lite alla mojliga bastarder som tekniska verken själva byggt om, dels så har man konverterat en Skoda Octavia, genom att höja golvet i skuffen en decimeter har man lyckats behålla orginal bensintank, mycket prisvärd med tanke på vad en V70 Bi-fuel kostar.Jag tror pristilägget blir runt 30000:-

[DJ]

Här i stan finns det lite alla mojliga bastarder som tekniska verken själva byggt om, dels så har man konverterat en Skoda Octavia, genom att höja golvet i skuffen en decimeter har man lyckats behålla orginal bensintank, mycket prisvärd med tanke på vad en V70 Bi-fuel kostar.Jag tror pristilägget blir runt 30000:-

Bastarder??

Det är ju kanon att några bilimportörer är med på noterna och låter sig konverteras(skoda, renault, opel)

Attans synd att det ska krävas generalagantens godkännande för att bygga om i Sverige. Det är bättre i Tyskland där det bara är att bygga om och TÜV-besiktiga, oavsett vad biltillverkaren tycker.

[CarMan]

Dom ombyggda bilar jag sett har inte i närheten an den fina instalaton som V70N har.
kanske kostar att ha en bra lösning?

[CarMan]

Volvos problem började någon gång runt årsmodell 2002, då de bytte vissa CNG-komponenter i bilarna.

Vist, men dessa bilar har ju åtgärdats på en kanpanj, har ni verkligen problem med bilar som har åtgärdats? & har man verkligen satt i tryck givare med rätt datumstämpel i dessa bilar?

[58]

Volvos problem började någon gång runt årsmodell 2002, då de bytte vissa CNG-komponenter i bilarna.

Vist, men dessa bilar har ju åtgärdats på en kanpanj, har ni verkligen problem med bilar som har åtgärdats? & har man verkligen satt i tryck givare med rätt datumstämpel i dessa bilar?

Jo,det är det som är det lustiga, vissa bilar vill iallafall inte gå ordentligt, men felen kommer och går, bilen kan funka klockrent i två veckor och så strular det i två dagar och sen går det igen.Dom äldsta bilarna vi har verkar volvo ha gett upp hoppet om, dom går när dom går, däremot så har man som jag sa tidigare gjort en åtgärd på -03or och senare och det verkar faktiskt som att man har löst problemet efter många om och men, dom flesta bilarna av senare modell verkar funka nu.

[58]

Dom ombyggda bilar jag sett har inte i närheten an den fina instalaton som V70N har.
kanske kostar att ha en bra lösning?

Det blir ju aldrig samma sak att bygga om något som att konstruera det från grunden, men många ombyggda bilar är så bra gjorda att man inte ser det förrän man börjar rota under skalet på dom, dessutom så har jag inte hört att det har krånglat en bråkdel av vad Volvos "fina installation" har gjort.