[Perra83]

Är det ett sådant eller?
http://www.bildelsbasen.se/?link=item&c ... d=26901484

Enkelheten utan ombyggnation? Jag värderar min fritid högt. Skulle aldrig falla man in att bygga om ett väl fungerande system till ett enklare.

Flintabil bil nästa eller?

[Rådlös]

En sökning på Internationella Volvoparts gav det här resultatet: http://www.volvopartswebstore.com/showA ... odelYear=0
Power Unit heter den där och kostar 118 US dollar. Ca 950 kr i dagens valuta.

[syclone]

Inte svar på din fråga men 439 spänn för ett nytt motstånd http://www.dinareservdelar.se/motstand- ... h=382_1043

[MickeM]

Hej.

Om bilen endast är nån månad från skroten, så kan du väl mata fläkten direkt, när den sitter på sin plats, från tex 12v uttaget.
Endast full fart.

En tattarlösning, visst, men ska den strax skrotas så.....


Micke.

[SvenB]

Flintabil bil nästa eller?

:D -)

[nissesvolvo]

När mitt effektsteg, som jag trodde va trasigt, så köpte jag bara lösa MOSFET transistorer och bytte själv. Dock minns jag inte beteckningen men jag har kvar en gammal länk så det borde va någon av dom.

http://se.rs-online.com/web/c/semicondu ... 5030363426

Då blir det inte dyrt att byta :D

[Perra83]

Flintabil bil nästa eller?

:D -)

Ja men allt annat i bilväg tycks vara idiotiskt :lol:

Bara att acceptera att vissa reservdelar är dyra och andra mindre dyra.

[Lucif3r]

Då blir det inte dyrt att byta :D

.... Förutsatt att man har lödkunskap, lödsaker och är villig att spendera den tiden...
Det intrycket jag får av OP är att det ska fixas på 3 sekunder, helst utan att lyfta ett finger - annars kan det kvitta.

[ECChatare]

Tack för komentarer, tips, råd och åsikter,
Först de praktiska aspekterna: Har nu kollat att styrning av luftflödet (till framruta, golv etc.) funkar i kombination med direktmatning av 12V till fläkten. Så då är det bara ett vrid-, skjut-, dragmotstånd el.dyl. som fattas för att få ett välfungernade värmesystem. Tar det nog från den skrotfärdiga 626 Mazdan från -98.

Sedan dom filosofiska/ideologiska aspekterna: Håller helt med rid54's kloka inlägg att datorstyrning ska användas i komplexa system med många in- och utparametrar typ motorstyrning. Då ger det ett mervärde; (högre effekt, lägre bränsleförbrukning, mindre miljöbelastning etc). Men i förhållandevis enkla applikationer ställer det bara till problem och irritation. I fallet tempreglering vill jag t.ex. få max värme om jag vrider värmeregalet max från blått mot rött. Jag är inte intresserad av att min 850 gör en bedömning av hur varmt jag vill ha det. Utifrån utetemp, kylvattentemp, kupetemp, körhastighet och gud vet vad. Det ska bara bli så varmt som möjligt så fort som möjligt eftersom jag fryser! Och då är direktreglering med enkel direktstyrning utan t.ex. komplicerade vilkorsstyrningar bäst enligt min erfarenhet. Iaf när fordonet i fråga varit i drift 15+ år.

/ L-G

[taxi]

Det händer säkert fortfarande att folk lämnar in bilen för kopplingsbyte för 14 000 kr, jag skulle lätt köpa ett nytt effektsteg för 1000 kr om det är det enda som felar.
Blir det skrotning framöver så får man väl plocka ur stereon och effektsteget och sälja löst då?