[AKarlsson]

Jag åker 20" med 275or och det funkar mestadels bra men den "vattenplanar" alldeles för lätt i slask. Snygg med inte helt optimalt mao.

[Johannnes]

Jag åker 20" med 275or och det funkar mestadels bra men den "vattenplanar" alldeles för lätt i slask. Snygg med inte helt optimalt mao.

Tack för alla svar. Men om jag inte har fel så är det så att 22" är också 275:or, vilket inte skiljer sig mot tex 20". Eller har jag fel?

Jag kommer mestadels köra kring storstäderna (Sthlm och söderut).

[Schmoyoho]

Däckbredden (275 på 22") är nog ett större problem än stötigheten. Jag har 19 (235) på vintern och tycker redan det är för brett. Ju bredare däck desto mindre tryck per däckyta mot isen = sämre grepp och bromsförmåga.

Tvärtom tror jag. På is och bar vägbana ger mer däckyta/bredare däck bättre grepp eftersom du kan fördela kraften på en större yta, medan smalare däck lättare tränger genom snö och modd och på så sätt behåller kontakten med vägbanan istället för att plana.

[Jacobsson]

Sleeper: du har bättre minne än mig.
10 ekrade 20 tum är det som är mina sommarsulor!!
Nu blir jag lite osäker, ska man kanske ha större i alla fall...

[Sleeper]

Johannes: 20", 21" och 22" är alla 275:or. Så valet att prioritera utseende framför väggrepp blir relevant först när du överstiger 19" och går du fåfängans väg kan du ju lika gärna gå all in, det halkar inte mer ändå:).

Jacobsson: Du har en T8. Flaggskeppet av Volvos flaggskepp. Är det verkligen rimligt med mellanmjölkhjul på en sådan? ;)

[Johannnes]

Johannes: 20", 21" och 22" är alla 275:or. Så valet att prioritera utseende framför väggrepp blir relevant först när du överstiger 19" och går du fåfängans väg kan du ju lika gärna gå all in, det halkar inte mer ändå:).

Jacobsson: Du har en T8. Flaggskeppet av Volvos flaggskepp. Är det verkligen rimligt med mellanmjölkhjul på en sådan? ;)

Instämmer med dig att det spelar ingen roll eftersom bredden är densamma för 20-22".
Dock är min ända farhåga att det kanske blir för stötigt!? Vad tycker ni som körde 22" på vintern, var komforten ok? Kan det vara så att luftfjädringen tar bort mycket av det dåliga väglaget?

[EjS]

Om man höjer fjedringen går det ju bra med 30" om man är jättefåfänglig.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Johannnes]

Om man höjer fjedringen går det ju bra med 30" om man är jättefåfänglig.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Det går säkert med ännu högre också om man vill.

Har insett att 275/35 R22 som volvo har som original dimension på sommardäck inte finns i vinterdäck. Måste gå upp till 275/40 R22 för att hitta den dimensionen. Så det är inte säkert det blir 22", hade dock velat ha den storleken.

[Johannnes]

Om man höjer fjedringen går det ju bra med 30" om man är jättefåfänglig.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Det går säkert med ännu högre också om man vill.

Har insett att 275/35 R22 som volvo har som original dimension på sommardäck inte finns i vinterdäck. Måste gå upp till 275/40 R22 för att hitta den dimensionen. Så det är inte säkert det blir 22", hade dock velat ha den storleken.

Bumpar tråden igen.
Är det någon med erfarenhet av att ha vinterdäck på 22" R design? Vad valde ni för dimension då?
Jag är ute efter dubbat vinterdäck och då finns det än idag inget i 275/35 R22. Vad tror ni om 275/40 R22?

[Malmstroem]

Jag valde 18" vinterdäck. Dels är de smalare vilket är en fördel. Däcksidan är också högre, vilket gör det lättare för däcket att behålla greppet. Det är därmed inte korrekt att säga att 22", 21" och 20" har samma grepp, eftersom de är lika breda.

Med lägre profil så får du bättre styrrespons. Du får också ett som har svårare att anpassa sig mot underlaget och därmed ger sämre fäste. Det är inte utan orsak som rallybilarna på vintern ofta har 85 profil.

Visst är det snyggare med lägre profil, men för mig räcker det gott med 20" på sommaren och 18" på vintern. Lyckligtvis är det fritt fram att skaffa 22" om man tycker det är bättre.