[Funk]

Vi har eller har haft ett gäng bilar med de nya så kallade VEA motorerna både privat och på företaget och eftersom jag sköter service och inköp av förbrukningsmaterial så känner jag att jag har lite koll..
Vi har efterfyllt två bilar mellan servicarna med en halvliter var de senaste två åren...jag hämtade ut två liter olja 0w-20 utifall att när de första motorerna kom bara utifall att och har fortfarande kvar ena flaskan. Även om vissa bilar rullar väldigt lite så har en del gått bortåt 2000 mil vardera innan service.

Däremot är den årliga kostnaden för torkarblad chockerande hög... :shock:

/Thomas

[Dieselvolvo]

Fylls en VEA-motor valvvägs med olja idag, eller strax under? Nån som vet?

[valln]

När jag hämtade ut min A6 Allroad för mindre än två år sedan fick jag med en liter olja från försäljaren -- eftersom "det brukar gå åt en del". Nu har den bilen gått ganska exakt 6000 mil (servades förra fredagen för andra gången), och jag utöver litersflaskan jag fick med mig har jag fått hälla i större delen av en fyralitersdunk från Biltema.

Jag tror inte att du behöver oroa dig på att du får fylla i 0,5 liter efter 800 mil. Varför har redan diskuterats i tråden.

:shock:
Du kör en bil för en halv mille och fyller på annan olja än vid service (biltema)?

[SBergdahl]

När jag hämtade ut min A6 Allroad för mindre än två år sedan fick jag med en liter olja från försäljaren -- eftersom "det brukar gå åt en del". Nu har den bilen gått ganska exakt 6000 mil (servades förra fredagen för andra gången), och jag utöver litersflaskan jag fick med mig har jag fått hälla i större delen av en fyralitersdunk från Biltema.

Jag tror inte att du behöver oroa dig på att du får fylla i 0,5 liter efter 800 mil. Varför har redan diskuterats i tråden.

:shock:
Du kör en bil för en halv mille och fyller på annan olja än vid service (biltema)?

Varför skulle man inte kunna göra det så länge det är rätt spec? Det mesta av oljan är ju den från verkstan oavsett.

[valln]

Det kan vara skilda tillsatser mm.
Jag skulle inte blanda märken. Däremot kan man ju byta till annat märke vid oljebytet.

[Malmstroem]

Jag fyller i olja med korrekt klassning. Det ska medföra att oljorna är blandningsbara.

Jag har fortfarande inte sett något som visar att Biltemas oljor inte följer den klassning den påstås ha.

Personligen tror jag att faktumet att jag följer serviceintervallet på 3000 mil mellan oljebytena är farligare än att blanda olja med samma klassning från olika leverantörer.

[LeifA]

Dyra oljor uppfyller speckraven och de billigare möter eller följer speckraven vilket innebär att de dyra sakerna i oljan är det mindre av, och de billigare mer av, men alla sakerna finns där.

[andersuw]

Sedan är ju inte heller Biltemas oljor billigare än så kallade märkesoljor med samma spec om man köper de senare på rätt ställe (näthandeln). Några avgörande kvalitetsskillnader tror jag inte föreligger och jag har så här långt bara goda erfarenheter av Biltemas olja (helsyntet 5W-40 A3/B3/B4), som jag använt till min V70 T5 -02 i snart 10 års tid nu.

[Yaniz]

Däremot är den årliga kostnaden för torkarblad chockerande hög... :shock:

/Thomas

Ett ämne för ny tråd. Hur långt går det att köra med ett par nya torkarblad?

P. S. Hoppas nu ingen tar förslaget på allvar.

[andersuw]

Tro det eller ej men det finns redan exempel på animerade diskussioner om den saken. :D Här är ett exempel:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 5#p1062274

Somliga säger att bladen håller max ett år. Andra, däribland jag själv, säger att de kan hålla väsentligt längre, åtminstone ibland. Nu fick jag dock en skada på vänster torkarblad efter mindre än 1000 körda mil med min nästan nya V70 D4 -15 med VEA-motor och såg mig tvungen att byta ut det. Men jag har inte förrän nu kommit på tanken att det skulle ha något med VEA-motorn att göra.