[lennarte]

Jag är lite "allergisk" mot undermedel som problemlösare, men det funkar kanske... :roll: Som skrivits ovan, tanka E85. Upp till 30 % ska inte vara problem, börja motorn gå sämre får du hälla i lite bensin. E85 är ju 85% rengöringsmedel (även för magen....) och E85 är även oktanhöjande. Det kan täta igen bränslefiltret om du har otur, men det gäller STP också. Du får 31 liter E85 för samma peng.....
Jag har (du kanske har läst det) i flera år kört min 745-a med B234F motor på 100% E85 och det funkar kanon. I början var det billigare att köra på etanol, men idag är det nog ganska samma pris per mil. Jag gör det inte för "ekonomin", det kör jag alldeles för lite för. Utan det är för "att det går att göra" och så är det ju (i alla fall lite) miljövänligare. Körde även min förra bil (farsans 144 -72) på 100% E85, men det var mest för att slippa blyersättningsmedel (B20 motorn kräver det). Det funkade så länge jag körde med den

[maccus]

Jag är lite "allergisk" mot undermedel som problemlösare, men det funkar kanske... :roll: Som skrivits ovan, tanka E85. Upp till 30 % ska inte vara problem, börja motorn gå sämre får du hälla i lite bensin. E85 är ju 85% rengöringsmedel (även för magen....) och E85 är även oktanhöjande. Det kan täta igen bränslefiltret om du har otur, men det gäller STP också. Du får 31 liter E85 för samma peng.....
Jag har (du kanske har läst det) i flera år kört min 745-a med B234F motor på 100% E85 och det funkar kanon. I början var det billigare att köra på etanol, men idag är det nog ganska samma pris per mil. Jag gör det inte för "ekonomin", det kör jag alldeles för lite för. Utan det är för "att det går att göra" och så är det ju (i alla fall lite) miljövänligare. Körde även min förra bil (farsans 144 -72) på 100% E85, men det var mest för att slippa blyersättningsmedel (B20 motorn kräver det). Det funkade så länge jag körde med den

okej men kan jag inte hälla i en vanlig 5 dl K - sprit i en full tank kanske jag får fundera lite på E85 varianten tror jag......Men Du ska ha ett stort tack för dina fina tips Lennarte

Mvh
Peter

[lennarte]

Kul att hjälpa till (om man kan)
Du vet väl vad K-sprit innehåller. Det innehåller sprit, etylalkohol, d.v.s etanol, men till ett dyrare pris än om du tankar E85. K-spriten huvudsakliga uppgift är att blanda sig med vatten. Bensin kan inte det men bensin kan blanda sig men etanol, även om den innehåller vatten.
Från Wikipedia,

Karburatorsprit, K-sprit, kan tillsättas i bensin för att förhindra uppkomst av isproppar [1]. Karburatorsprit har låg fryspunkt men huvudsättet den verkar på är att den blandar sig med (är löslig i) vatten, vilket inte bensin gör. K-sprit blandar sig utmärkt i bensin dessutom. Därför agerar K-spriten i blandningen ungefär som tvätt- och diskmedel gör för fett och vatten. K-spriten gör att vattnet och bensinen inte blir separata så att den förstnämnda kan bilda isproppar.

K-sprit är ett handelsnamn och inte en förkortning av någon kemisk beteckning. K-sprit kan ha olika innehåll, men huvudbeståndsdelen är alltid etylalkohol, dvs etanol. I vissa tillverkares K-sprit är det inblandat t.ex. 1-propanol och 2-propanol, men även andra ingredienser förekommer.

Därför är all bensin idag blandad med 5% etanol, det har talats om att höja inblandningen till 10% som en del länder har (Finland t.ex)

[NilsO]

hej
min motor den har börjat spika när jag ligger & kör i jämn fart på motorvägen i 100 km i timmen......på 5 Vxl......ljudet är identiskt med det ljudet som låter när man råkar ha för låg hastighet & en för hög Vxl i en sväng eller i en rondell...

Men på motorvägen i 100 km/h i femman är varvtalet en bra bit över 2000 rpm... har svårt att få ihop hur det skulle kunna låta som när man segdrar motorn på för låg växel. Säkert att det är knackningar?

[maccus]

hej
min motor den har börjat spika när jag ligger & kör i jämn fart på motorvägen i 100 km i timmen......på 5 Vxl......ljudet är identiskt med det ljudet som låter när man råkar ha för låg hastighet & en för hög Vxl i en sväng eller i en rondell...

Men på motorvägen i 100 km/h i femman är varvtalet en bra bit över 2000 rpm... har svårt att få ihop hur det skulle kunna låta som när man segdrar motorn på för låg växel. Säkert att det är knackningar?

NilsO

ja jag är helt säker på att det är Spikar/Knackningar & ljudet är identiskt med hur det låter när man segdrar motorn på en för hög Vxl

Mvh
Peter

[Frrla]

Ska du leka med tillsatser så är jag inget större fan av det heller.men jag har funnit tripak bensinboster och den fungerar hur bra som helst med 98oktan i gräsklippare mm och låta stå över vintern. Startar direkt på våren.
Kör med det i en trimmad 240 och ibland i de andra bilarna bara för sakens skull. Vet inte om de har någon egentlig effekt eftersom jag ara använt det lite mer än ett år eller så.
Googla fram det och läs.

[maccus]

Lennarte

en fråga nu......kan jag inte lösa Problemet med min låga tongång genom att skruva upp lite på den här Juster skruven som är på bilden vid pilen ?? eller blir det något fel i bränsle/luftsystemet isf ??

Mvh
Peter