[mikebike]

Säljare/annons som ljuger. Vanligt förekommande :)

Jag såg en Blocketannons för en XC60 -14 där det stod 40-60....
Det vill man ju inte ha

[riha]

Samma sak med v90, helt jävla idiotiskt med 40/60 istället för 40/20/40. Puckon som "sparar in" på en så viktig detalj. Detta är det jag mest stör mig på min v90 mot min föregående v60.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[fjohan82]

Samma sak med v90, helt jävla idiotiskt med 40/60 istället för 40/20/40. Puckon som "sparar in" på en så viktig detalj. Detta är det jag mest stör mig på min v90 mot min föregående v60.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fungerar inte genomlastningsluckan...?

[Jspeed]

I broschyren över XC60 står det någonstans att luftfjädring är standard i "Inscription" -modellerna. Om jag nu minns det rätt. Rejält lurigt, men knappast medvetet.

Luftfjädring var standard på T8 Inscription på bilar som producerades före v.46 -17, dock till ett merpris motsvarande tillägget för luftfjädring. Volvo hade inte det förstärkta dynamic-chassit klart från start, T8:an väger ju ca 250 kg mer än övriga. T8 R-design som har sportchassi såldes däremot från start utan luftfjädring.

[Perra83]

Kör hela tiden med mittendelen fälld i min V60 så vi ser hundarna bakom vänstra ryddstödet i bagaget. Även lite längre föremål får sticka in där och även två sitter bra i baksätet.

[Eiko]

Hadde 3 delat på min flerbruksbil, en vw touran. Vil ikke si at jeg savner dette så mye egentlig. Gjennomlastingsluken fungerer godt på min T8. Selv om 40/20/40 er mer praktisk så er ikke det avgjørende om jeg skal kjøpe bilen eller ikke.

[betterlead]

I broschyren över XC60 står det någonstans att luftfjädring är standard i "Inscription" -modellerna. Om jag nu minns det rätt. Rejält lurigt, men knappast medvetet.

Luftfjädring var standard på T8 Inscription på bilar som producerades före v.46 -17, dock till ett merpris motsvarande tillägget för luftfjädring. Volvo hade inte det förstärkta dynamic-chassit klart från start, T8:an väger ju ca 250 kg mer än övriga. T8 R-design som har sportchassi såldes däremot från start utan luftfjädring.

Tack för upplysningen.

[SammeH]

Jag tror inte det var något som Volvo snålade på, utan ren lathet. Jag tror att man främst fokuserade på knapparna för att fälla ned stolarna. Och kom sedan på: " men oj, hur löser vi 40/20/40 nu då? " äsch, vi löser det med en plastig skidlucka i mittenstolen bara så är det inget mer med det. Det instressanta här är det faktum att t.ex Volkswagen lyckades lösa detta, i Passat så får man både 40/20/40 och knappar för att fälla. ( dock inte lika snyggt gjort som i V90 men ändå ) och Passat är ju ändå mycket billigare än V90 så lite skam där får jag väl säga.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[mikebike]

Samma sak med v90, helt jävla idiotiskt med 40/60 istället för 40/20/40. Puckon som "sparar in" på en så viktig detalj. Detta är det jag mest stör mig på min v90 mot min föregående v60.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fungerar inte genomlastningsluckan...?

Inte för flera par skidor med stavar, inte heller för ett par bössor i fodral...

[Malmstroem]

Som sagt. Den lilla patetiska genomlastningslucka fungerar inte för fyra par skidor. Vi åker rätt ofta iväg fyra personer med skidorna mellan barnen i baksätet. Det fungerar utmärkt med 40/20/40.