[toompo]

Jag är väldigt sugen på en XC60 T8. Jag blev verkligen imponerad när jag provkörde.
Hur är det med värmen i kupén egentligen? Är det sant att kupén värms med bensinvärmaren även när man kör på Pure? Bilias säljare kunde verkligen inte svara på speciellt många frågor.

[Dex]

Eller tänker jag fel?

Jag kan redovisa lite mer hur jag får fram mina siffror.

Min första fulltank var efter 66 km. Därifrån började jag räkna bensinförbrukningen. Sedan dess har bilen rullat ytterligare 1697 km och för att kunna köra dessa 1697 km har den förbrukat lite el och 121,84 liter. Bensinförbrukningen landar då på ca 0,72 L/mil.

Kod: Markera allt

ODO	 Tankat	L/mil (tank)
 495	 37,01	 0,86
1066	42,32	 0,74
1763	42,51	 0,61

I början körde jag dryga 50 mil i AWD-läge, mest för att få jämn inkörning på alla 4 däcken. Då drar ju bilen en hel del.

Det känns dock (trots stadig nedgång på bränsleförbrukningen) avlägset att nå 0,2 L/mil om man vill köra längre sträckor.

Ser ut som min förbrukning på D5:an med vinterdäck 255/50 19" fast jag har ju inte den effekten som T8 förstås.

[X3JA]

Jag är väldigt sugen på en XC60 T8. Jag blev verkligen imponerad när jag provkörde.
Hur är det med värmen i kupén egentligen? Är det sant att kupén värms med bensinvärmaren även när man kör på Pure? Bilias säljare kunde verkligen inte svara på speciellt många frågor.

Det är tyvärr så som du säger. Trots pure-läge så visar statistiken att bilen drar bränsle.

[XC90_Executive]

Det är dock om "tillskottsvärme" är valt i klimatmenyn. Det går att köra utan att den bränsledrivna värmaren går men det blir inte samma värme och det tar längre tid.

Det är olika på olika marknader. I varma länder finns det ingen bränsledriven värmare utan bara el. Problemet här i kalla Sverige är att räckvidden på el hade blivit väldigt dålig om värmaren hade varit eldriven också.

[X3JA]

Det är dock om "tillskottsvärme" är valt i klimatmenyn. Det går att köra utan att den bränsledrivna värmaren går men det blir inte samma värme och det tar längre tid.

Det är olika på olika marknader. I varma länder finns det ingen bränsledriven värmare utan bara el. Problemet här i kalla Sverige är att räckvidden på el hade blivit väldigt dålig om värmaren hade varit eldriven också.

Jag har stängt av tillskottvärmen. Det blir dock jädrigt kallt i kupén nu på vintern. Imman sätter sig också på framrutorna efter ett tag, vilket löser sig med ökad ventilation på framrutan.

Trist att eldriven luftvärmare inte finns här. Och trist att Volvo inte anser att jag som förare är bäst på avgöra hur hybridbatteriet kapacitet bäst fördelas.