[bjornw]

De har bara testat med LED, både med och utan adaptivt ljus. Den adaptiva får betyget M ( = marginal) och den icke-adaptiva får ett P (= poor). Samma betyg för XC90.

XC60 med xenon halvljus och halogen helljus får G (= good) både med adaptiva och icke-adaptiva.
XC60 med endast halogen får M.
XC70/V70 är inte testade men de har lite sämre ljus än XC60, främst halvljus.

De testar ljuset i 5 "banor" - en rakt framför bilen och 2 kurvade åt respektive håll och mäter räckvidden där det ger 5 lux. Halvljuset är en bra bit ifrån optimalt avstånd i alla banor och helljuset är snudd på framme vid alla banor.

[Hill]

Ja det är lite märkligt...har kollat lite "tester" på youtube och läst vad "vanligt" folk tycker och det är ju idel possitivt...

[esonesson]

Är det en amerikansk sida? När jag hade min BMW läste jag mycket på forum om hur folk i Amerika kodade om bilarna med LED framlysen för att få maximal ljusstyrka, vilket vi i Europa har som standard. Är Volvos LED också dämpade i ljusstyrka för den amerikanska marknaden?

Sen läste jag också att BMWs adaptiva LED är starkare än icke adaptiva. Först tyckte jag V60n hade sämre ljus, men nu efter ett tag är jag mer övertygad om att det är färgtemperaturen som lurar ögat lite, i alla fall mellan de bilar jag hoppat mellan. Däremot funkar nästan aldrig ABL på V60n, så den funktionen saknar jag mycket från BMWn... Sen hur Volvos LED är kan jag inte säga något om.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gorban]

De har bara testat med LED, både med och utan adaptivt ljus. Den adaptiva får betyget M ( = marginal) och den icke-adaptiva får ett P (= poor). Samma betyg för XC90.

XC60 med xenon halvljus och halogen helljus får G (= good) både med adaptiva och icke-adaptiva.
XC60 med endast halogen får M.
XC70/V70 är inte testade men de har lite sämre ljus än XC60, främst halvljus.

De testar ljuset i 5 "banor" - en rakt framför bilen och 2 kurvade åt respektive håll och mäter räckvidden där det ger 5 lux. Halvljuset är en bra bit ifrån optimalt avstånd i alla banor och helljuset är snudd på framme vid alla banor.

De har bara testat kurvljuset "curve adaptive". De adaptiva ljusen med flera LED-ljus som anpassar sig efter möten och liknande är inte lagliga i USA och marknadsförs inte heller där. Så inga volvobilar avsedda för USA har detta.

[bjornw]

Ja det är uppenbart så att de menar inte samma sak med adaptivt ljus i USA som i Sverige. Frågan är hur mycket det påverkar räckvidd för halv resp helljus och om det även är svagare som på vissa BMW.

[kakan20]

Har kört en XC90 genom Smålands mörkaste skogar och är väldigt imponerad av både ljusbilden och automatiken.

[barcusmrandt]

Ut och testa nu ni som har fått era bilar

[perzet]

Hämtade min V90 D4 AWD i fredags. Tycker helljuset funkar mycket bra, som någon skrev så är det nästan som ett skådespel. Dock inte irriterande, ljuset riktas åt det håll där det behövs. Och helt klart det bästa jag någonsin sett som förare i en bil (exkl extraljusutrustade bilar). Säljaren varnade dock för att snö och is inte smälter eftersom lamporna inte blir varma och att man därför kan behöva skrapa av dem då och då. Får se om det stämmer...

[SBergdahl]

Hämtade min V90 D4 AWD i fredags. Tycker helljuset funkar mycket bra, som någon skrev så är det nästan som ett skådespel. Dock inte irriterande, ljuset riktas åt det håll där det behövs. Och helt klart det bästa jag någonsin sett som förare i en bil (exkl extraljusutrustade bilar). Säljaren varnade dock för att snö och is inte smälter eftersom lamporna inte blir varma och att man därför kan behöva skrapa av dem då och då. Får se om det stämmer...

Bra sätt att döda plasten i lyktglasen.. :)

[Sleeper]

Det där med att snö och is inte smälter stämmer. Jag fick skrapa rent strålkastarna rätt ofta under fjällenresan i julas. Då snöade det iofs mycket så det visade sig kanske mer tydligt än vad som är att betrakta som normalt.