[arfvid]

Hej! Jag är aningen okunnig gällande bilar, och söker därför blygsamt efter hjälp här...

Har möjlighet att införskaffa en 240 GL (1990) för 10 00 (skattad och bessad), och färgen och modellen är även precis den jag är ute efter... Växellådan (M47) ska dock vara trög i ettan och tvåan, vilket inte verkar förekomma ganska ofta från vad jag läst... På olika forum finns de dem som tycker att det varit jätteenkelt att lösa, till de som har behövt byta hela lådan. Jag mekar gärna och brukar kunna lösa det mesta efter lite research på nätet, men vill inte ge mig in på något allt för komplicerat, dyrt eller något som innebär att bilen måste lämnas in till ett garage med en saftig kostnad som följd...

Vad kan tros om detta? I övrigt är bilen i bra skick, med undantag för lite rost i reservhjulsbaljan och bakre hjulhusen. Är det kanske bättre att leta vidare?

Tacksam för alla svar! :)

[lennarte]

Är det "trögt" att få i ettan och tvåan kan det vara justering av backstoppen som behövs. Om du lyfter upp spärren till backen och "tar" spaken någon mm närmare backen när du lägger i ettan, går det lättare då. Det är I så fall bussningarna i spakstället som är slitna. Inte så mycket jobb att byta, man kan justera spärren också. Jag kör utan spärr får plaststången i spaken har gått sönder

[arfvid]

Är det "trögt" att få i ettan och tvåan kan det vara justering av backstoppen som behövs. Om du lyfter upp spärren till backen och "tar" spaken någon mm närmare backen när du lägger i ettan, går det lättare då. Det är I så fall bussningarna i spakstället som är slitna. Inte så mycket jobb att byta, man kan justera spärren också. Jag kör utan spärr får plaststången i spaken har gått sönder

Tack för svar! :) Det låter med andra ord som något jag kan göra även fast jag inte har fullt med specialiserade verktyg eller mycket erfarenhet med mekande?