Sveriges Volvoforum

Med risk för att låta negativ så har jag bara haft problem med min T2a som slutade med motorbyte efter 847 mil... ("samma" motor och block)

MEN, det ska tilläggas att förmodligen var det verkstadskillarna som monterade motorvärmare som lyckades överhetta motorn! (miss i fyllning av kylvätska)

Mini-Ice; Har det funkat efter ditt motorbyte?

Peter

Ja efter motorbytet verkar allt vara okej.. Försvinner inte kylarvätska, har ej varit kallgrader, så hur värmen är kan jag inte svara på.

Tack till alla som delat med sig av sina erfarenheter. Det blir en Denim Blue V40, T3 Inscription, bensin, manuell låda, alhambra läderklädsel. Bara att hoppas att det blir ett bra köp.

Volvo V40 R-Design man.2014, jag har kört 4600 mil under snart 3 år jag har inte haft ett enda fel på bilen.

audi skrev:Hej,
Funderar allvarligt att byta till denna bil, kommer att köpas som ny. Nu blir man ju lite orolig då jag läst ganska mycket om Volvos kvalitetsproblem på senare tid. Är det någon som har input åt mej kring vad man bör ge akt på, eller ifall kvalitetsproblemen rört andra modeller. Inget skoj att köpa ny bil och sedan ha den på verkstad. Tar tacksamt emot alla synpunkter och råd, både bra som dåliga. Tack!

Peter

Som jag förstår det gäller kvalitetsproblemen främst de nya modellerna som tillverkas i Göteborg

Jag har en V40 T3 själv och det är en mycket trevlig bil :)

Mini_ice skrev:Med risk för att låta negativ så har jag bara haft problem med min T2a som slutade med motorbyte efter 847 mil... ("samma" motor och block)

MEN, det ska tilläggas att förmodligen var det verkstadskillarna som monterade motorvärmare som lyckades överhetta motorn! (miss i fyllning av kylvätska)

Det där med motorvärmare och eftermontering verkar orsaka väldigt mycket problem.

SebSE skrev:

Mini_ice skrev:Med risk för att låta negativ så har jag bara haft problem med min T2a som slutade med motorbyte efter 847 mil... ("samma" motor och block)

MEN, det ska tilläggas att förmodligen var det verkstadskillarna som monterade motorvärmare som lyckades överhetta motorn! (miss i fyllning av kylvätska)

Det där med motorvärmare och eftermontering verkar orsaka väldigt mycket problem.

Monteringen gjordes på Bilia på en annan ort där jag köpte bilen. Medans motorbytet och annat gjordes på lokala Bilia. Men man tycker ändå att de borde ha koll på sakerna, som många skriver och som även verkstaden pratade om så är T2an med bensinvärmare svårluftade. I mitt fall var det nog bara extrem otur att det fick så långt som det faktiskt gjorde. Kanske inte en anledning att välja en annan bil, men något att vara uppmärksam på!

Mini_ice skrev:

SebSE skrev:

Mini_ice skrev:Med risk för att låta negativ så har jag bara haft problem med min T2a som slutade med motorbyte efter 847 mil... ("samma" motor och block)

MEN, det ska tilläggas att förmodligen var det verkstadskillarna som monterade motorvärmare som lyckades överhetta motorn! (miss i fyllning av kylvätska)

Det där med motorvärmare och eftermontering verkar orsaka väldigt mycket problem.

Monteringen gjordes på Bilia på en annan ort där jag köpte bilen. Medans motorbytet och annat gjordes på lokala Bilia. Men man tycker ändå att de borde ha koll på sakerna, som många skriver och som även verkstaden pratade om så är T2an med bensinvärmare svårluftade. I mitt fall var det nog bara extrem otur att det fick så långt som det faktiskt gjorde. Kanske inte en anledning att välja en annan bil, men något att vara uppmärksam på!

Eller köpa fabriksmonterade värmare?

Fabriksmonterad elvärmare finns ju inte.