Sveriges Volvoforum

Hej,
Har ett eventuellt problem. Är på G att montera drag och har upptäckt att en fästpunkt som finns med i monteringsanvisningen (både volvos egna och dragtillverkarens) inte längre används (se bifogad bild som visar hur det ser ut på min bil). Frågan är om denna fästpunkt har ersatts av något dolt montage som man måste känna till? Kan givetvis testa att ta bort stötfångaren men dessa detaljer brukar kunna vara motsträviga även om man lyckats identifiera alla fästpunkter (dvs lätt att förstöra något).

Någon som vet?

Mvh/Leif

[attachment=0]bumper_screw_rsz.jpg[/attachment

Utifall någon undrar ...

Svaret på min egen fråga är att fästpunkterna är "obsolete" och har inte ersatts. Dvs stötfångaren sitter numera endast med 2x5 skruvar (hjulhus) och 2x2 skruvar (nedtill i "hasplåt"). För övrigt sitter den enbart med "plastsnäppen".

Avser att montera ett fast drag (ej volvo original utan Westfalia monoflex) med volvo original kablage (13-poligt) och TRM modul.

Om någon vill ha bilder på något specifikt moment/del är det bara att säga till :D.

Mvh/Leif

Hej!
Vet att "DIY nissar" är ett utdöende släkte liksom XC60 ( < MY18) men här kommer iallafall lite feedback. Anledningen till att jag valde Westfalia var jag ville ha ett minimallt uttag i stötfångaren (något som man inte kan säga om VOLVO's orioginal lösning). VOLVOS's löstagbara krok är jag heller inte direkt imponerad av. Förutom risken att rosta fast är "blöjan" eller "locket" inte mycket snyggare än en fast krok (snarare tvärtom).

Till att börja med är jag riktigt nöjd med slutresultatet 8) 8) 8) .

Däremot lämnar monteringsanvisningen en del övrigt att önska map detaljer och innehåller flera mer eller mindre felaktigheter. Det senare gäller främst storlek/plats på uttag i krockbalk respektive stötfångare :evil: :evil: . Om man kan stå ut med detta samt de "extra" moment som original kroken inte kräver är Westfalia monoflex ett seriöst alternativ.