[Derank]

Har nog aldrig ens märkt att de tänds och släcks. Låter ju som ett ikke problem egentligen. Om du kör in i en mörk tunnel är det väl bra att de tänds. El?

Skickat från min SM-A500FU via Tapatalk

[III]

Har nog aldrig ens märkt att de tänds och släcks. Låter ju som ett ikke problem egentligen. Om du kör in i en mörk tunnel är det väl bra att de tänds. El?

Skickat från min SM-A500FU via Tapatalk

Ja, i mörk tunnel ansolut. Men i mörker tror jag ingen säger att halvljuset inte ska lysa.

[dannesk]

Förstår inte problemet? Jag rör ALDRIG ljusvredet i mina bilar de sköter växling DRL & Xenon själv vid dagsljus och mörker??

Om det hade varit så bra att det fanns lite intelligens i systemet eller lagom känslighet. Nu tänds och släcks halvljuset titt som tätt. Garaget hemma, garaget på jobbet, under större viadukter, om SMHI säger rislk för moln. Jag vill ha bakljusen inkopplade med drl-ljusen fram. För att slippa av på hela tiden kör jag i nolläget under sommarhalvåret men glömmer ofta slå om till auto när det det är halvmörkt. Vill ju ha bakljusen igång även dagtid. Blir det mörkare så syns det ju att halvljuset inte lyser och då är det inget problem. Ingen som kommit på hur man kan göra för att kunna ha bakljusen lysande på nolläget? Vore ju enkelt för volvo att kunna lösa det. Suveränt om man kunde ha en funktion under my car så kan var och en välja då en del tydligen tycker det är bra att kunna ha bakljusen avstängda.

Bakljusen är ju tända i autoläge så låt vredet vara. Klart att halvljuset ska tändas omgående om du kör in i ett mökt garage eller en tunnel dom styrs ju av omgivningsljuset finns väl ingen anledning att ha annan intelligens än detta. Varför inte bara låta allt gå på automatik och att halvljus går in i bland, kan väl ändå inte vara något problem?

[Lobocut]

Eller så vrider man vredet i läget då allt är på oavsett hur ljust eller mörkt det är?

[grålle1]

Tycker automatiken funkar klockrent, Volvo, till skillnad mot många andra, är konservativa och tänder direkt i tunlar, skymning, om det regnar o.s.v.
Enda gången det ”stör mig” att halvljuset tänds (och därmed sliter på Xenonlamporna i onödan) är när jag skall ut eller in från mitt eget garage (som är mörkt nog att det skall tändas några sekunder fast det är ljust ute...)
Lösningen är rejäl belysning som tänds i garaget så fort porten öppnas... -)

[grålle1]

Och så saknar jag iofs en symbol som visar om halvljuset är tänt eller om det bara är DRL... så att man vet att man själv har rätt ljus när diverse japanska, koreanska och andra bilar susar förbi med DRL och släckta bakljus i tät dimma eller skymning...

[Magnus-B]

Fast många av dessa bilar som kör utan ljus tror jag saknar ett autoläge för jag har aldrig sett en Volvo med varselljus i mörker.
Jag upplever att min s60 skiftar till halvljus i rätt förhållande även om jag också saknar en indikering på vilket ljus som lyser.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Lövet]

Av nån anledning ser jag XC60 (alltid facelift av förra gen) köra runt med DRL och mörka bakljus åtminstone 2-3st i veckan. Inga andra Volvosar.

Däremot drivor av Yaris, Kia Cee'd osv men dessa saknar i snikutförande autoläge. Min moster har en Yaris och den funkar exakt så. Inget autoläge och den går inte heller att lämna i halvljusläge för då lyser det med bilen avstängd. Hur f-n kan man konstruera en bil så? Vem vill lämna bilen med halvljus på? Kombinera med att modellen oftast säljs till helt bilokunniga personer så har man en perfekt katastrof belysningsmässigt.

[Magnus-B]

Det var ju riktigt korkat och konstruera det så.
Förklarar ju lite varför det ser ut som det gör när man måste ratta på vredet för rätt ljus.



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Lövet]

Mmmm, och instrumentbelysning är också tänd i DRL-läge så det är inte helt enkelt för de själva att se att de åker utan belysning exempelvis och det finns gatlycktor längs vägen.