[leiwi]

Detta gäller för B behörighet dock kan bilens tillåtna släpvangsvikt begränsa ytterligar


Riksdagen har beslutat om nya bestämmelser på körkortsområdet. En av förändringarna är att det blir möjligt att köra tyngre fordonskombinationer med B-körkort. De nya reglerna införs den 19 januari 2013.
Kravet på att släpfordonets totalvikt inte får överstiga dragfordonets tjänstevikt tas bort. B-behörighet kommer fortfarande att ge rätt att dra ett lätt släpfordon som väger högst 750 kg i totalvikt, men även tyngre släp än 750 kg totalvikt (till exempel 1 500 kg), förutsatt att dragfordonets och släpvagnens sammanlagda totalvikter inte överstiger 3 500 kg.

Exempelvis en V60 D4 VEA Automat har en totalvikt på 2200 kg detta innebär att man max kan koppla på en släp med 1300 kg totalvikt , bilens högsta släpvangsvikt 1750 gäller således med utökad behörighet från 1301 kg till 1750 kg
Att tänka på är att släpets totalvikt räknas oavsett om det är olastat :D :D

[x74]

Automat får dra mer än manuell för att Volvo anser att momentomvandlaren klarar upprepad start i backe bättre än kopplingen.

ok då tar vi det igen var ligger skillnaden mellan dessa 2?, båda är manuella

d5 -14 fwd manuell dvikt 1600kg
tjänstevikt 1714kg
Effekt 215hk 420nm

d4 -14 vea manuell dvikt 1800kg
tjänstevikt 1685
Effekt 181hk 400nm

[s6025t]

D5 är gamla 5:an D4 är nya VEA motorn som har annan koppling/växellåda den tål antagligen mer dragvikt

[Lövet]

Automat får dra mer än manuell för att Volvo anser att momentomvandlaren klarar upprepad start i backe bättre än kopplingen.

ok då tar vi det igen var ligger skillnaden mellan dessa 2?, båda är manuella

d5 -14 fwd manuell dvikt 1600kg
tjänstevikt 1714kg
Effekt 215hk 420nm

d4 -14 vea manuell dvikt 1800kg
tjänstevikt 1685
Effekt 181hk 400nm

Sant i sig. Men den där jämförelsen haltar väldigt, det är olika motorer och växellådor.

[x74]

Automat får dra mer än manuell för att Volvo anser att momentomvandlaren klarar upprepad start i backe bättre än kopplingen.

ok då tar vi det igen var ligger skillnaden mellan dessa 2?, båda är manuella

d5 -14 fwd manuell dvikt 1600kg
tjänstevikt 1714kg
Effekt 215hk 420nm

d4 -14 vea manuell dvikt 1800kg
tjänstevikt 1685
Effekt 181hk 400nm

Sant i sig. Men den där jämförelsen haltar väldigt, det är olika motorer och växellådor.

nja jo, men en gammal beprövad d5:a som kan sitta i en säg xc70 med dragvikt på 2100kg, då faller teorin att motorn är för klen för över 1600kg, tittar jag sen på lådan som d5an har så sitter samma låda m66d i v70 som har 1800kg dragvikt + att den bilen är ca 100kg tyngre( ändå mer för lådan att dra) fortf ingen som komma med en vettig förklaring?! som faktiskt kan hålla. :-(O)

[x74]

D5 är gamla 5:an D4 är nya VEA motorn som har annan koppling/växellåda den tål antagligen mer dragvikt

just det med kopplingen, nja visst, men frågan kvarstår ändå då v70 med samma låda samma motor får dra 1800kg, sitter det klenare
koppling på v60 då? och isåntfall varför? och varför sätter man då dit starkare koppling till ex vea som har mindre effekt, som får dra 1800kg

nja jag ger mig inte detta håller inte ?:-/

[s6025t]

VEA motorn är helt nyutvecklad tekniken går framåt så den nya växellådan/kopplingen är säkert starkare o bättre än den äldre som finns i de 5-cylindriga bilarna där växellådan är en svag punkt just för att den var tvungen att bli kompakt då en 5-cylindrig motor ska ner på tvären med nya VEA finns mer plats o växellådan kan göras lite större o tåligare

[x74]

VEA motorn är helt nyutvecklad tekniken går framåt så den nya växellådan/kopplingen är säkert starkare o bättre än den äldre som finns i de 5-cylindriga bilarna där växellådan är en svag punkt just för att den var tvungen att bli kompakt då en 5-cylindrig motor ska ner på tvären med nya VEA finns mer plats o växellådan kan göras lite större o tåligare

hmmm suck, läser ni inte vad jag skriver??? på detta forum!

Största skillnaden i frågan är just denna

v60 -14 d5 man fwd 1600kg

v70 -14 exakt samma drivlina, samma motor samma låda annan tyngre kaross (såklart), mer för drivlinan att dra, 1800kg

Det jag ville ha svar på vart ligger skillnaden? visst skulle det kunna vara en svagare koppling i v60, men då varför? för att göra den mindre attraktiv som dragare nja, en d5 har ju lite vrid.

Så onekligen finns väl "tekniken" även i den gamla beprövade tekniken ochså right?

Alla uppg är hämtade här, läs och jämför innan ni kastar ur er påståenden som inte riktigt håller

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... ifications

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... ifications

[StringerBell]

Det finns ingen riktig logik i det där. Hade det varit en viktig dealbreaker för bilförsälningen hade de naturligtvis maxat ut det. Nästan alla som behöver dra över två ton regelbundet gör det väl professionellt eller halv-professionellt (bygg, djurhållning etc) och då kör de redan någon pick-up eller grovkalibrig suv.

[s6025t]

Jag kastar inte ut påstående som inte håller jag var smart nog o kollade upp dragvikter o maxlast t.ex innan jag beställde bil o ifrågasatte detta med säljaren som i sin tur kollade med Volvo som gav detta svar tillbaka att manuella växellådan/koppling är svagare än automatlådan men nya VEA motorn har samma dragvikt både som manuell o automat
Det är flera som fått samma svar i denna tråd t.ex sen är det ju hur många parametrar till som ska uppfyllas för att få en högre dragvikt jämfört med andra bilar http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... a&start=30