Sveriges Volvoforum

Om värderingen inte stämmer kan man diskutera själv också. Jag fick en gång ett inlösenpris på en krockad 745:a. Priset stämde rätt bra med vad som fanns i annonser på den årsmodellen etc. Problemet var att om man köpte en såpass gammal bil till de priserna (tror de erbjöd 28000), då fick man inte en likvärdig bil. Man fick räkna med att reparera för runt tiotusen för att komma till nivån på den som hustrun satte i ett räcke, eftersom mer normala (jämfört med mig...) bilägare inte bryr sig om att hålla igång klimatanläggningen (ECC) på en bil som är mer än tio år gammal. Centrallås, fönsterhissar - bara byta alla glödlampor i instrumenteringen kostar rätt mycket, om man ska låta en verkstad göra det. Och det får det ju bli, om bilen ska räknas som likvärdig. Ofta är sådana saker förfallna på bilar som passerat tioårsstrecket.

Bilen som det handlar om här är ju lite nyare, men inte så mycket.

Volvia brukar ofta se vad som auktoriserade Volvofirmor (Bilia) begär för likvärdiga bilar i sina hallar.

Vi får väl se vad det blir. Synd på bilen iaf, den var riktigt trevlig. Motorn renoverad dessutom, den drog kylarvätska och toppackningen var dålig p.g.a. orenheter mellan block och packning. Så maskinellt i absolut toppskick.

Sommarhjulen skickas med bilen men inte vinterhjulen. Nya dubbdäck på eftermarknadsfälgar, sommardäcken på original Canicula-fälgar. Bilen ska lösas in med originalutrustningen, och vinterhjulen är inte det. Men det blir bara bra, vinterhjulen ska användas till en V60 Ocean Race -15 som ska hämtas ut imorgon.

Hur gick det?

SvenB skrev:Volvia brukar ofta se vad som auktoriserade Volvofirmor (Bilia) begär för likvärdiga bilar i sina hallar.

Blocket är värdemätaren, Bilia annonserar på blocket, och en 2010 hittar du väl inet ens hos Bilia idag el?

MarcusJ skrev:Vi får väl se vad det blir. Synd på bilen iaf, den var riktigt trevlig. Motorn renoverad dessutom, den drog kylarvätska och toppackningen var dålig p.g.a. orenheter mellan block och packning. Så maskinellt i absolut toppskick.

Sommarhjulen skickas med bilen men inte vinterhjulen. Nya dubbdäck på eftermarknadsfälgar, sommardäcken på original Canicula-fälgar. Bilen ska lösas in med originalutrustningen, och vinterhjulen är inte det. Men det blir bara bra, vinterhjulen ska användas till en V60 Ocean Race -15 som ska hämtas ut imorgon.

Löser man inte in bilen som den var när den smälldes? "Originalutrustning" är ju ett väldigt luddigt begrepp på en åtta år gammal bil och vinterhjulen hade ju lika gärna kunnat stryka med. Mest nyfiken.

SBergdahl skrev:Löser man inte in bilen som den var när den smälldes? "Originalutrustning" är ju ett väldigt luddigt begrepp på en åtta år gammal bil och vinterhjulen hade ju lika gärna kunnat stryka med. Mest nyfiken.

Jo, man brukar lösa in den som den är. Men egentligen om man ska följa försäkringsvillkoren till punkt och pricka är det originalutförande som gäller. Och sommarhjulen hade föräldrarna ingen nytta av men vinterhjulen med nya dubbdäck behövdes till V60:n, så de frågade om det gick bra att behålla vinterhjulen och lämna sommarhjulen istället. Och efter att skadeverkstaden kollat villkoren med Volvia gick det bra.

Efter självrisken dragits av fick de ut 90.000 kr av Volvia.
Självrisk blev det eftersom bilen som egentligen orsakade olyckan inte kunnat identifieras, blir en fråga för Trafikförsäkringsföreningen.

sedärja, Volvia lönar sig igen, de betalar alltid bra, det är iaf min erfarenhet