[Mr T]

Min bil beter sig också så.

Märks inte på korta sträckor utan bara på längre körningar.

Vi kör ofta till fjällstugan, tripp på 50 mil, och då börjar vi på 21 grader och slutar alltid på 23-24,vilket vi då upplever som samma temperatur som tidigare 21 grader. Detta gäller vintersäsong.

Det känns också ganska tydligt att det blir kallare. Har ibland funderat på om vi kört ner i en svacka/dal med kallare luft där bilen inte hängt med i svängarna men så är det inte.

Mycket märkligt :)

//Trier

[monza]

Min bil beter sig också så.

Märks inte på korta sträckor utan bara på längre körningar.

Vi kör ofta till fjällstugan, tripp på 50 mil, och då börjar vi på 21 grader och slutar alltid på 23-24,vilket vi då upplever som samma temperatur som tidigare 21 grader. Detta gäller vintersäsong.

Det känns också ganska tydligt att det blir kallare. Har ibland funderat på om vi kört ner i en svacka/dal med kallare luft där bilen inte hängt med i svängarna men så är det inte.

Mycket märkligt :)

//Trier

OK. Nu är jag övertygad om att min känsla är rätt. Najs. :) Nu e frågan varför det blir på detta vis och.., vad gör man åt det?!

[apersson850]

Jag tror det är som jag skrev. Behöver man göra något åt det?

[Derank]

Jag skulle tro att ni vänjer er vid temperaturen och slappnar av, börjar bli småtrött och därför måste ni höja värmen. Hade det funnits någon funktion som sänker tempen så hade det med största sannolikhet stått i insruktionsboken.


På en tripp på 50mil hinner ju kroppen bli rejält dåsig, och när man slappnar av går ju pulsen ner, och när man börjar bli småtrött har kroppen ju en tendens att kännas kallare/man småfryser.

och man behöver nog inet tänka såmycket på det, höj värmen när du fryser och sänk när det blir för varmt.

[HakanF]

Jag hade samma problem på min bil och klagade på det när bilen servades under garantitiden och serviceteknikern sa att det fanns en åtgärd på detta och efter så känner jag inte tempsäkningarna lika tydligt.

Tror han pratade om eltejp och givaren som mäter tempen i bilen. Men det borde gå att fråga på Volvo.

[SvenB]

Det är lika på mina bilar. Men jag tror inte att det blir lägre temperatur än inställt. I stället tror jag att temperaturen blir högre än inställt i början. Kanske på grund att känselkroppen får kyla utifrån och kompenserar det. När sedan bilen blir genomvarm, sänks värmen igen.

[apersson850]

Tror han pratade om eltejp och givaren som mäter tempen i bilen.

Det tyder ju på att man "löser" det här genom att delvis förhindra klimatanläggningen att fungera, så den inte fullt ut reagerar på, och därmed inte heller reglerar, temperaturen i kupén. Stödjer teorin att det är så att bilen värmer på lite extra tills temperaturen nått den önskade. Därefter sjunker temperaturen på inblåst luft för att hålla rätt temperatur i fortsättningen. Detta kan man då uppleva som att temperaturen sänks, fast egentligen är det uppvärmningsgradienten som planar ut.
Är då inte den enklaste åtgärden att höja något snäpp på temperaturratten, så att den temperatur som bilen håller under lång tid kommer närmare den önskade?

Dessutom har ju olika personer olika preferenser. När 850 kom med ECC 1993 var det Volvos mest avancerade klimatanläggning dittills. Snart märkte man att olika ägare upplevde temperaturinställningen olika, så en av de saker som ändrades till första S70/V70 var att man kunde förskjuta temperaturinställningen. Om kunden klagade på att det var för kallt när han ställde in 22°C, och han blankt vägrade köra omkring med ratten på 24°C, trots att han trivdes med temperaturen då, då kunde man flytta skalan på elektronisk väg. Med ratten fortfarande på 22°C arbetade klimatanläggningen som om den var inställd på 24°C. Kunden nöjd och verkstaden fixade det på några minuter.

[HakanF]

På min bil hjälpte det inte att höja när det kändes kallare blev kallt ändå....

[VolvoB20]

Jag upplever samma sak i vår XC70 2011, händer aldrig vid körningar kortare än kanske 20-30 min, men är tydligt vid längre körningar. En medveten funktion?

Tempsensorn reagerar ju inte momentant, det tar lite tid innan värmen letat sig in i sensorn och datorn fattar att det är varmt nog och drar av lite på värmen

[monza]

Så är jag tillbaka från en 25-milstur till fjällen över dan.

Nu jäklar har jag mätt, men inte allt, tyvärr så håll tillgodo:

Jag monterade en vanlig digital termometer på instrumentbrädan som är kopplad till en kabel med sensor så jag kunde mäta på ett antal ställen.
Bilen hade stått med motor o kupévärmare innan.
Jag ställde vid avresa in temperaturen i bilen på 22 grader och i läge "auto".
Yttertemperaturen varierade mellan -9 ner till -16 grader.
Jag körde i en t-shirt.

Följande noterade jag:
- När jag mätte temperaturen vid luftutblåsen så höjdes och sänktes temperaturen där i samma takt som yttertempen sjönk och steg.
- Några cm innanför förarens sidoruta, alltså på "kanten" där man kan ha armbåge eller underarmen efter, var temperaturen ca 1,5 grad lägre än övriga ställen där kroppen befinner sig.
- På min vänstra sida av kroppen som jag upplever har det kyligare än den högra, kunde jag inte mäta upp några tydliga skillnader i form av lägre temperatur. Men jag hade svårare att få fast givaren på höger sida så där finns det mer mätningar att göra för att få till jämförande uppgifter.
- Jag kunde inte på dessa 25 mil se att temperaturen sjönk efter ett tag, så som jag upplever det. Jag fick däremot samma känsla att att det blir kallare, men jag insåg idag att det är på kroppens vänstra sida, vänster underarm, lår och knä jag upplever det kyligare. Så "apersson850" mfl är nog rätt ute i sina funderingar.

Jag åker upp på nytt i mellandagarna och då ska jag mäta temp på höger och vänster sida på kroppen för att bli klokare på känslan av kyla.

OT: Utöver detta så noterade jag ännu en gång att folk är dåliga på omkörningar, antingen kör "man" om oavsett eller så törs "man" aldrig köra om och köerna bygger på. Så jag är fortfarande nöjd med FT:n o dess ok prestanda. :)

Mvh