[apersson850]

Ja, det är lite det jag menade. Även om inte alla bilar är värda 10000 kr. efter tio år, så skiljer det inte så mycket mellan en som var dyr eller billig när den var ny. Just för att när de väl blir så gamla är de potentiella köparna mest intresserade av bruksvärdet, inte om bilen är en Skoda Fabia eller BMW 750 iL.

[Lövet]

https://www.blocket.se/sodermanland/Vol ... ?ca=11&w=3
https://www.blocket.se/varmland/Volvo_S ... ?ca=11&w=3
osv
https://www.blocket.se/stockholm/bilar? ... d=th&cb=41

Najs för den som kan köpa begagnat, mindre najs för nybilsköparen av T6an som tappade 300.000kr(?) mer på samma period.

[apersson850]

Det är ju ett gammalt och väl känt faktum att köpa "lyxbil" och sen snart sälja den är det dummaste man kan göra, om man ser till ekonomin.

[eijo]

Bonus Malus gäller bara nya bilar efter årsskiftet. XC70 MY2016 är Euro6 klassad och bör snarast bli bli extra eftertraktad framöver då den uppfyller de nya miljözon 2 kraven.

[andersuw]

XC70 -16 är mycket riktigt Euro 6-klassad (liksom XC70 -14 och -15 förutsatt att de har den nya fyrcylindriga VEA-motorn) och det kan tänkas göra dessa bilar mer eftertraktade än vissa andra på begagnatmarknaden. Men vad reglerna för de nya miljözonerna i slutänden blir vet vi inte ännu. Vad som finns i nuläget är bara ett utredningsförslag som bl.a. innebär att Euro 6-dieslar är tillåtna i miljözon 2. Regeringen har ännu inte fattat något beslut i frågan och det är inte ovanligt att beslut skiljer sig från utredningsförslag. Så var ju exempelvis fallet när det gäller Bonus Malus (de nya reglerna för fordonsskatt) där regeringen beslutade att bara ändra beskattningen för helt nya bilar och då bara under de första tre åren efter första registrering trots att utredningen föreslagit mer vittgående ändringar.

[Filippo76]

Bytte in min -10 hos en volvohandlare i september, och fick '110 för denna. Det var en D5 aut, silvermetallic och hade gått 19' vid inbytestillfället. Den var tokfin och välvårdad, säljaren sa inte ett knyst.
Volvohandlaren sålde den vidare till en annan mindre handlare som sålde bilen på en dag, för 126'.
Innan jag bestämde mig för att byta in den, så kunde jag konstatera att det fanns typ 500st andra -10:or på blocket.
Antingen är det en populär bil eller så har många fått panik iom potentiella skattehöjningar. Antagligen en kombination.
Modellen är fortfarande otroligt populär, och kommer säkert hålla i sig ett tag till.
I mitt fall tyckte jag att försäkringen hade blivit omotiverat hög, och skatten låg på ca 5700/år, vilket fick mig att byta till en MY-15 istället.

[SvenB]

Antingen är det en populär bil eller så har många fått panik iom potentiella skattehöjningar.

Förslaget på att befintliga bilar skulle omfattas av "Bonus-Malus" drogs tillbaka efter remissrundan.

[begell]

Vi får vänta och se exakta utformningen av storstadsreglerna för dieselbilar. Någon, minns ej vem, krävde för en tid sedan att undantag endast skulle göras för Euro6 med Adblue.

[Tojson]

Det finns många XC70 därute och det är en riktigt fin bil så finns säkert många fina exemplar.
Väldigt svårt med prissättning dock tycker jag.
Vet knappt själv vad jag ska begära för min och dom handlare jag pratat med säger olika priser dom också.

[Filippo76]

Det finns många XC70 därute och det är en riktigt fin bil så finns säkert många fina exemplar.
Väldigt svårt med prissättning dock tycker jag.
Vet knappt själv vad jag ska begära för min och dom handlare jag pratat med säger olika priser dom också.

Beror säkert på marginalen de har på bilen du tänker köpa hos handlaren. Säg att du fått X kr i inbytesförslag från en annan handlare, och på så sätt försök påverka handlaren till ett bättre inbytespris. Men som sagt, allt handlar väl om hur bra affär de kan göra på bilen du vill köpa. (Om du nu tänker köpa en nyare hos en handlare, framgick inte riktigt kanske)