MarcusJ skrev:andersuw skrev:Om du kör med dimljus istället för halvljus kunde du ju sagt det från början istället för att snacka om p-ljuset, som ju saknar betydelse i sammanhanget.
P-ljuset är ju det centrala i samanhanget. Hur är det med läsförståelsen här?
Det är p-ljuset som man lätt glömmer bort att stänga av, det är alltså det som trådskaparen upplever som problematiskt. Jag tycker faktiskt att TS var föredömlig och beskrev problemets kärna rakt, kort och koncist. Sedan dök det genast upp kommentarer som ifrågasatte TS sans och vett och fördömde hans beteende. Allt detta utan att ens besvara ett uns av TS frågeställning. Heja heja!
F.ö. anser även jag att det finns poänger med att "spara" på xenonljuset. Brinntiden i sig är inte problemet, men reducerar man onödiga uppstarter av xenonljuset besparar man lamporna, men framförallt tändenheter och ballaster, en hel del slit! Uppstartsfasen är vad som frestar på elektroniken mest. Det är rejäla strömmar vi pratar om där. Och det menar jag efter års erfarenhet med fordonstestning. Hur mycket man vill prioritera den belastningen är dock upp till var och en, och inget som föranleder till påhopp.
Min läsförståelse är utmärkt. Av skäl som framgår nedan har du dock uppenbara problem med din.
För det första var den mening från min sida som du citerade inte ett svar till TS utan till Severin. Se
här. Du citerar mig således "out of context".
För det andra handlade den diskussion med Severin där mitt påpekande gjordes inte om de två frågor TS ställde utan om vad som krävs för att man skall ha laglig belysning på bilen, dagtid i god sikt. I det sammanhanget saknar det betydelse om p-ljuset är på eller av. Vad som betyder något är om man har strålkastare godkända som varselljus (DRL, dimljus, halvljus) påslagna eller ej. Och både Severin och TS försummade att från början upplysa oss om att de hade dimljuset fram påslaget tillsammans med parkeringsljuset.
För det tredje besvarade jag den ena av TS båda frågor (hur man får all belysning avslagen i nolläge på ljusomkopplaren) redan i mitt första inlägg i tråden, vilket TS uppmärksammat och tackat för. Svaret på den frågan innebär indirekt också en lösning på problemet med utebliven varning för p-ljus på. Om all belysning är avslagen i läge 0 räcker det med att man slår på dimljuset vid start och dimljuset slår som bekant av sig själv när man parkerar. Därmed inte sagt att det är en bra lösning att köra utan p-ljus dagtid eftersom det är lätt att glömma slå på det när det börjar skymma eller i dålig sikt.
För det fjärde har jag pekat på en lösning för de ägare av P2-bilar (t.ex. Severin) som vill köra med dimljus som varselljus men slippa besväras av att sätta på/stänga av vissa ljus varje gång bilen startas/parkeras. Den lösningen innebär att dimljus och p-ljus slås på när bilen startas om ljusomkopplaren står i läge 0 och slås av automatiskt när man parkerar. Det enda man behöver tänka på är att slå över till läge strålkastare på när det skymmer eller sikten försämras och man kan som option få varning för det förstnämnda. Att det mig veterligen inte finns någon motsvarande lösning för den bil TS har är inte mitt fel.
För det femte är det som andra redan påpekat inte minsta problem med livslängden på xenonljusen när de används som de är tänkta att användas, det vill säga slås på/stängs av varje gång bilen startas/parkeras.
Slutligen är det mig veterligen inga problem med livslängden ens på de nyare bilar där dimljusen ersatts av DRL-strålkastare och där det finns ett autoläge på ljusomkopplaren som gör att bilen automatiskt växlar mellan DRL och halvljus beroende på ljusförhållandena. Detta trots att den lösningen innebär att halvljuset då och då slås av och på även under färd, t.ex. när man kör genom en tunnel eller in i ett mörkt garage.
Summa summarum: Försök läsa på och tänka efter lite innan du hoppar på andra nästa gång.
Men så kan det gå, man kastar ut en fråga på webben och hoppas på att bli uppfångad och få svar, så blir det ju inte alltid då det är människor med egna viljor som svarar vad de vill 
- By dieselkenneth
- By bem