[ArchAngel]

Hej på er. Har just gått och införskaffat en V70 2.4D 2010, utan minsta tanke på den förmodligen kommande höjningen av skatt på dieselbilar.
Nu har ja däremot läst på flertalet sidor, bla svt, att reglerna bara ska gälla bilar reggade from 1/6 (?) 2018. Redan registrerade fordon berörs inte. Så min 2010 skulle kosta det samma som nu. Är det nån som besitter lite kunskap om detta? Har ja missuppfattat? Vad är det som gäller egentligen?

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

[joel80]

Det är bara nya bilar som får kraftigt höjd skatt, och då endast de första tre åren. Det för att försöka få de som köper nya bilar att välja sånna som drar mindre. På begagnatmarknaden kommer de alltså sen inte ha de höga skatterna utan samma som nuvarande får. (En liten höjning men inget extremt.)

Även äldre bilar får en liten förändning. Doch kommer du nog inte få mer än ca 500kr..
Kanske inte ens det. Är det en automat du köpt tror jag den släpper ut 179g co2/km. Då blir skatten så gott som oförändrad.

Är det manuell släpper den ut 159g co2/km om jag kan googla rätt. :)
Då blir höjningen runt 500kr.

http://www.vibilagare.se/nyheter/sa-sla ... ldre-bilar

Lite märkligt att det slår mindre mot gamla bilar som släpper ut mycket, (de som släpper ut mest får en minskning av skatten) men det jämnar vl ut skatten för dieselbilar totalt då de som dragit lite tidigare haft rätt stora rabatter då man sett dem som miljöbilar.

För bensinbilar är det en väldigt låg höjning för alla gamla.. 352kr per år.


http://www.expressen.se/motor/debatt/be ... -bilskatt/

Spoiler »

1. Skattehöjningen blir låg för de flesta
I sin sammanfattning försökte regeringen förklara på ett enkelt sätt vad som gäller men där finns en skrivning som missuppfattades av många. Det står att sänkningen från 111 gram till 95 gram ska gälla alla bilar men i regeringens utförliga promemoria står det att höjningen från 22 kronor per gram till 77 kronor per gram bara gäller under bilens första tre år och för bilar som registrerats efter den 1 juli 2018. Bilar som sålts före den 1 juli och som släpper ut mer än 111 gram får alltså en skattehöjning på 16x22=352 kronor per år jämfört med dagens skatt.

2. Det gäller bara i tre år
Den kraftigaste skattehöjningen får nya bilar – sålda efter 1 juli 2018 – som släpper ut mer än 140 gram men höjningen av beloppet från 22 till 77 respektive 100 kronor gäller bara i tre år. För en bil som släpper ut 139 gram CO2 per km blir skatten 3 388 kronor plus eventuella tillägg och plus den fasta avgiften på 360 kronor. Men efter tre år sjunker skatten till dagens nivå igen vilket betyder att det i praktiken blir en CO2-avgift på 55 kronor per gram över 95 gram eller i det här exemplet 7 260 kronor totalt på tre år. I Centerpartiets förslag skulle samma bil få en CO2-avgift på 25 000 kronor direkt vid köpet men då höjdes å andra sidan miljöbilsbonusen till som mest 100 000 kronor.

3. Det finns alternativ
Många som hört av sig om regeringens förslag påpekar att elbilar, laddhybrider och gasbilar inte är ett alternativ för många bilköpare. De är för dyra och de kan inte erbjuda samma sak. Men det här håller på att förändras – snabbt. I dag finns det laddhybrider i alla storlekar och prisklasser och de kommande två, tre åren kommer utbudet av elbilar att explodera. Och – igen – det här gäller under de tre första åren av bilens livslängd. Då är inte ens en CO2-avgift på kanske 10 000 kronor speciellt mycket pengar sett till vad nya bilar kostar. Och det finns verkligen vettiga alternativ för den som vill slippa straffskatten.

[ArchAngel]

Då var det ungefär som ja trodde då.

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

[joel80]

Nu kom det ändringar!

Ingen höjd skatt på gamla bilar... och lite höjd bonus till de som inte släpper ut nått!
http://www.mestmotor.se/automotorsport/ ... iga-bilar/

(Skribenten har dock missat att hybrider inte har 40k i premie sen 2016.)