Sveriges Volvoforum

Ja som det står i rubriken så funderar jag på skillnaden mellan M46 M47 och M90

Vet att M46 e 4+OD Växel Sitter i bland annat 740
M47 e 5 Växlad Sitter i bland annat 740
Men M90 vet jag inte ett dugg om.

M90 kom som tillval i 940 turbo, finns även med en annan sprängkåpa i S90 med 2,5L motorn. 5-växlad låda som håller bärttre än de 2 andra, men man svetsar gärna stoppringen på 3:an som annars är en svag punkt.

ok.

Finns det någon mer info om modellskillnader, exempelvis infästningar och sådant.

Till M90 Så är det en annan balk och främre (åtminståne) kardan.

ok så det e en del "skillnader" i fastsättningen då då mellan M4x och M90

Ja, det är det, en M90 är avsevärt kortare än en M46:a så därför skiljer växellådsbalk och kardan.

bara ett litet inlägg det är M90 låda och turbo på alla 940 från 96 och framåt men M90 började komma på på turbo 94:orna tror jag.

Nja, det stämmer inte riktigt, volvo smygstartade faktiskt -95 med LTT och M90 låda.
Min 945:a från -95 har LTT och M90 låda.

En M90 tål mer vrid/hästkrafter så länge man växlar lungt, M46 tål snabba ryckiga växlar bättre men mindre vrid/hästkrafter.

M46 och M47 finns det reservdelar till vilket det knappt finns till en M90, M90 är även onödigt
krångligt uppbyggd så ska du ha en låda som ska tåla mer stryk än en M46 så är det bättre att
satsa på en getrag direkt som oftast hamnar på samma pris som en M90 i bra skick -)

Har själv skruvat med M46, M47, M90 samt getrag och min favorit är getrag men till bruksbil är en M46 ett bra val

Det är alltså en M46 jag har?

940 Turbo från 92, 4VXL med OD....

/Turbo+