[Lucif3r]

Det är ju inte så super-ovanligt att man sätter mätare i ett stereofack :) Skillnaden är väl att jag vinklar min mot föraren.
Egentligen ville jag ha mätaren i det övre facket, men jag fick hjärnsläpp vid svetsningen/spacklingen och vred hållaren 180grader fel :(

Blev inte så mycket gjort att fota igår... Skulle ha lagt på lite finspackel, men det hade det blivit cement av under åren det stått :lol:
Så det blev slipjobb och lägga tunna lager glasfiberspackel istället, och avsluta med mer grundfärg.
Ska väl slipa av det senare idag och förhoppningsvis kunna slänga på bas färg.... om jag har något kvar... :roll:

[Lucif3r]

Mätarhållaren är väl "klar" nu iaf. Slutresultatet blev dock inte jättebra då mitt s.k. lackrum är rejält dammigt/skräpigt. Så det hamna en jäkla massa skit i lacken :lol:
Och slut på lack har jag också, så kan inte slipa och lacka om. Så det får duga för tillfället.

Har även fått hem lite växelspaksbussningar 8)

Som vanligt är batterierna döda till kameran (dom laddar ur sig på 2 dagar typ), så dom är på ladd. Bilder kommer väl senare :roll:

[Lucif3r]

Nu lyckades jag kräma ur ett par kort ur kamerans batteri (skulle behöva nya -.-). Inga bilder under monteringen av växelspaksbussnignarna dock, men det var rätt tråkigt iaf. :lol:

Nåja, mätarhållaren är som sagt monterad.

Från förarplatsen:


Från passagerarplatsen:



Det är rätt svårt att fota svartlackade saker, men det syns väl hyffsat iaf

[Eirike93]

Du skulle nästan gjort plats för en eller två mätare till när du ändå höll på dock! 8)

Blir det inte lite svårt att se vad mätaren visar?
Ser ut att vara så vinklad neråt? :???:

Kreativt gjort! :)

[White]

Ovanlig men smart lösning! -)

[Lucif3r]

Det ska få plats med 2 mätare till (en på varje sida), iaf enligt mallen jag gjorde

Mätaren pekar INTE neråt, snarare tvärtom. Den är vinklad så att man bara kan "slänga ett getöga" på den. :)

[Nexus]

Ser ju bra ut men du måste ju flytta INFO vredet längst ut(byta platts med bakrutevärme). Jag lessna på krångla in mig i spaken och flytta ut vredet 8)

[Lucif3r]

Hade bilen inne på hjulinställning idag, något jag borde gjort för bra många månader sen. Men nu jäklar har jag en ratt som är rak iaf! 8)

[Lucif3r]

Jag har fortfarande småryckningar som kommer och går vid lägre varv, så gissningsvis är tänddelarna fortfarande inte 100% bra (säkert kablarna).

Iaf, var ut och rev ur tändkablarna och stiften ur 855an tidigare idag och konstaterade rätt snabbt att dom kablarna var sämre än V70ins. Skumt eftersom kabeln mellan lock och spole var bättre på 855an :???:

Nåja, stiften fick mig lite fundersam. 3 av stiften (1-2-3, räknat från vänster när man står framför motorn) var väldigt oljiga. Stift nr2 kom det t om en droppe ifrån.
Dom sista 2 stiften (4-5) var vita (dock inte extremt) vilket tyder på mager blandning har jag för mig?

Så då undrar jag följande: Utan att öppna motorn, vad kan man utläsa av stiften? Bilen köptes ju med 'trasig toppackning'. Kan det vara så att packningen är sönder mellan 1-2-3 och att det då tränger in olja där, eller är det mer troligt att det är något mer fel?
Som jag skrev i ett tidigare inlägg så sist jag startade den så drack den litervis med vatten och vitrök väldigt mycket.

I övrigt händer det inte så mycket just nu, iaf inget värt att dokumentera. Ska väl ta och dra kablar för slutsteget så fort jag orkar iaf... :)
Jag har dock starka funderingar på att plocka ur motor+el ur 855an, fixa motorn, skrota 855an (sälja i delar?), och hinka ner motorn i en 7/900.
Karossen på 855an är i lite väl tråkigt skick för min smak, och jag har redan en T5a i betydligt bättre skick. Så jag lägger hellre energi(och pengar) på en RWD T5 8)

[Lucif3r]

Jag fick igång vänster dimljus igår :D
Problemet? Dålig kontakt på jorden i hållaren :roll:
Skumma var att differensen var bara ~0.3V mellan kablaget och hållaren (12.4v mot 12.1v, motor av så klart), vilket egentligen inte borde göra så att lampan inte lyser öht. Speciellt inte eftersom lampan lyser fint driven ifrån USB på datorn (5V, <500mA, för dom som inte vet).

Nåja, nu är det fixat iaf. Fast jag funderar på att xenon-konvertera halvljusen+dimljusen, mest för att det är snyggt . Och då blir det ju både nya hållare och nytt kablage till dimljusen -)